[发明专利]汽车双联泵在审
| 申请号: | 201510940645.8 | 申请日: | 2015-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN105370568A | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
| 发明(设计)人: | 王帆;罗保田;何万飞;樊建熙 | 申请(专利权)人: | 重庆云海机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F04C11/00 | 分类号: | F04C11/00;F04C25/02;F04C29/12 |
| 代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 张景根 |
| 地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 双联泵 | ||
1.一种汽车双联泵,包括泵盖、燃油泵体、真空泵体以及连接轴,泵盖与燃油泵体之 间形成油泵腔,燃油泵体与真空泵体之间形成气泵腔,油泵腔内设置有燃油泵转子,气泵 腔内设置有真空泵转子,燃油泵转子和真空泵转子串接在连接轴上,连接轴连接至驱动装 置,真空泵体内设置有用于排气的排气通道,真空泵体上设置有与排气通道连通的真空泵 接头,其特征在于,真空泵接头包括本体,本体内设置有用于连通待供气装置的供气通道, 本体内设置有用于放气的放气通道,供气通道及放气通道均与排气通道连通,本体上设置 有用于开闭放气通道的开闭结构。
2.根据权利要求1所述的汽车双联泵,其特征在于,开闭结构包括用于开闭放气通道 的堵头,本体上设置有与堵头相对的套筒,套筒内螺纹连接有第一螺钉,第一螺钉通过第 一弹簧与堵头连接,通过旋紧第一螺钉可使堵头在第一弹簧的作用下压紧本体。
3.根据权利要求2所述的汽车双联泵,其特征在于,第一螺钉与套筒的连接处设置有 平垫,平垫用于密封第一螺钉与套筒之间的间隙。
4.根据权利要求1所述的汽车双联泵,其特征在于,排气通道上设置有用于开闭排气 通道的排气阀片,排气阀片上紧贴有靠近气泵腔的排气压板,排气压板和排气阀片通过第 二螺钉压紧在真空泵体上。
5.根据权利要求1所述的汽车双联泵,其特征在于,真空泵转子与连接轴的连接处设 置有支撑块,支撑块的外周面紧贴在真空泵体上。
6.根据权利要求1所述的汽车双联泵,其特征在于,在真空泵体上设置有用于进气的 进气管,进气管上设置有用于限制气体仅能从外界进入到气泵腔内的单向阀。
7.根据权利要求6所述的汽车双联泵,其特征在于,单向阀包括安装在进气管上的阀 体,进气管的安装端伸入到进气管内,阀体内设置与进气管连通的通孔,通孔的直径小于 进气管的内径,阀体内设置有用于开闭通孔的阀芯,在进气管上设置有紧靠安装端的安装 座,安装座与阀芯之间连接有第二弹簧。
8.根据权利要求7所述的汽车双联泵,其特征在于,第二弹簧通过十字卡簧与安装座 连接。
9.根据权利要求1所述的汽车双联泵,其特征在于,燃油泵体上设置有与油泵腔连通 的油泵接头,油泵接头连接至待供油装置,油泵接头内设置有限压阀。
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