[发明专利]电梯曳引机抱闸制动分压控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种电梯曳引机抱闸制动分压控制电 路。

背景技术

电梯控制中有一个部件非常关键，则是曳引机，其中常闭式制动器(即为抱 闸)是组成曳引机的重要部件之一。

目前，电梯行业中，当电梯运行过程中遇到紧急情况时，电梯控制系统会立 即停梯，此时的做法是切断抱闸电路，使抱闸立即与曳引机制动轮全力摩擦接 触，致使电梯立即停梯，但因为电梯在运行过程中有一定的速度，当抱闸立即 全力与曳引机制动轮产生摩擦时，其将会至电梯产生很大的减速度，而由于速 度惯性的作用，梯内的人员和物品会仍依当前速度继续运行，此时势必会对梯 内产生冲击，一旦电梯急停并当前梯速达到1.0m/s以上时，则极易发生梯内人 员伤亡事故。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种电梯曳引机抱闸制动分压控 制电路，其可以解决电梯运行中遇故障急停车时，因抱闸线圈电压立即切断， 抱闸臂立即合上，电梯立即停止，由于速度惯性致使梯内人员伤亡的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

电梯曳引机抱闸制动分压控制电路，其包括：抱闸分压控制电路内部电源， 其负极接于曳引机抱闸线圈的-ZQ接线端子，该抱闸分压控制电路内部电源的正 极依次连接有电阻R1、电阻R2、电阻R3、继电器K4以及二极管D1，所述二极 管D1的负极接于曳引机抱闸线圈的+ZQ接线端子，所述电阻R1并联有继电器 K1，电阻R2并联有继电器K2、电阻R3并联有继电器K3。

该发明当电梯在运行过程中，因非安全回路故障而急停车时，采用抱闸线圈 电压分压控制的办法，使抱闸臂与曳引机制动盘接触的摩擦力由小到大来实现 电梯停梯的方法。应用此方法电梯在非安全回路故障状态下急停车时，可以使 抱闸臂与曳引机制动盘之间所产生的摩擦距离变长，从而达到增加电梯急停车 时轿厢的位移量，以此降低电梯急停车时轿厢的减速度，这相比目前电梯行业 中出现非正常故障时立即将抱闸抱死对梯内人员的人身伤害程度将会减小很 多。

附图说明

图1为电梯曳引机抱闸制动分压控制电路图。

图2为电梯曳引机抱闸制动分压控制电路与抱闸线圈控制部分、曳引机抱闸 线圈的连接关系图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解， 下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。

参见图1，该图示出了电梯曳引机抱闸制动分压控制电路原理，在该图中包 括抱闸分压控制电路内部电源、电阻R1电阻R2、电阻R3、继电器K1、继电器 K2、继电器K3、继电器K4、二极管D1。

具体而言，该发明电路由抱闸分压控制电路内部电源、电阻、二极管级继电 器常开触点构成，抱闸分压控制电路内部电源正级和电阻R1一端、继电器K1 常开点一端电连接；电阻R1另一端和继电器K1常开点另一端、电阻R2一端、 继电器K2常开点一端电连接；电阻R2另一端和继电器K2常开点另一端、电阻 R3一端、继电器K3常开点一端电连接；电阻R3另一端和继电器K3常开点另一 端、继电器K4常开点一端电连接；继电器K4常开点另一端和二极管D1正极电 连接，二极管D1负极电连接至+ZQ接线端子；抱闸分压控制电路内部电源负极 电连接至-ZQ接线端子。

图2为电梯曳引机抱闸制动分压控制电路与抱闸线圈控制部分、曳引机抱闸 线圈的连接关系图，具体的连接方式前文有阐述，在此不赘述。

当电梯在运行过程中，因非安全回路故障而急停车时，对抱闸线圈电压进行 分压控制，即在一定的时间段内，通过电阻分压的方式，将电压依次由大到小 地供给抱闸线圈，直至加在线圈两端的电压为零，该电路方法可使抱闸臂与曳 引机制动盘接触的摩擦力由小到大并最终达到电梯停止的目的。应用此方法电 梯在非安全回路故障状态下非正常停车时，可以增加抱闸臂与曳引机制动盘之 间所产生的摩擦距离，从而达到加大电梯急停车时轿厢的位移量，以此降低电 梯急停车时轿厢的减速度来保护梯内人员的人身安全。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅限于上述实 施方式，凡是属于本发明原理的技术方案均属于本发明的保护范围。对于本领 域的技术人员而言，在不脱离本发明的原理的前提下进行的若干改进，这些改 进也应视为本发明的保护范围。