[发明专利]一种出租车调度优化方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及通信领域，特别是涉及一种出租车调度优化方法及系 统。

背景技术

打车软件是指乘客利用智能手机进行叫车，出租车司机利用智能手 机进行接单、载客服务的软件。出租车司机通常会安装如滴滴打车、快 的打车、易到用车等多款打车软件，在开车时不断听到各种提示音及抢 单信息，噪声很大，引起乘客的不适感，出租车司机在开车的同时不断 进行抢单或打电话联系乘客，导致精力不够集中，容易发生交通事故， 存在严重的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种出租车调度优化方法及系统，旨在解决 因过多的提示音和抢单引起的安全隐患问题。

为实现上述目的，本发明采用的一个技术方案是：提供一种出租车 调度优化方法，该方法包括：

获取出租车的车辆信息；

接收由乘客移动终端发送的乘客的打车需求；

由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进 行优先级评价，并从中选取相应的出租车；

根据选取结果发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端 及乘客移动终端。

其中，车辆信息包括出租车位置信息及载客里程或收入统计，打车 需求包括上车地位置信息；

由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进 行优先级评价的步骤包括：

根据上车地位置信息和出租车位置信息确定距离上车地位置信息 预定距离内的多个出租车；

根据载客里程或收入统计从多个出租车中选取载客里程或收入统 计最少的出租车。

其中，车辆信息包括出租车位置信息以及已载乘客的目的地位置信 息，打车需求包括上车地位置信息以及待载乘客的目的地位置信息；

由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进 行优先级评价的步骤包括：

根据出租车位置信息、已载乘客的目的地位置信息、上车地位置信 息以及待载乘客的目的地位置信息选取已载乘客的乘车路线与待载乘 客的乘车路线重叠最高的出租车。

当车辆信息进一步包括已载乘客的数量，打车需求进一步包括待载 乘客的数量；

由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进 行优先级评价的步骤包括：

根据已载乘客的数量和待载乘客的数量选取满足出租车载客数量 限制的出租车。

其中，车辆信息包括出租车位置信息，打车需求包括上车地位置信 息；

该方法进一步包括获取实时路况信息；

由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进 行优先级评价的步骤包括：

根据出租车位置信息、上车地位置信息以及实时路况信息选取到达 上车地时间最短的出租车。

其中，相应调度信息包括乘客的打车需求、确认接单信息和/或相应 出租车的车辆信息；

根据选取结果发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端 及乘客移动终端的步骤包括：

根据选取结果将乘客的打车需求发送至相应的出租车的车载移动 终端，根据接收的反馈信息进行判断，进而发送确认接单信息和/或相应 出租车的车辆信息至乘客移动终端。

其中，该方法进一步包括：

由后台管理系统根据实时接收的乘客移动终端发送的乘客的状态 信息对乘客的乘车路线进行统计，并从乘客的默认账户自动扣除打车费 用。

进一步，乘客的状态信息包括乘客的位置信息和等待时间；

由后台管理系统根据实时接收的乘客移动终端发送的乘客的状态 信息对乘客的乘车路线进行统计，并从乘客的默认账户自动扣除打车费 用的步骤包括：

后台管理系统根据实时接收的乘客移动终端发送的位置信息和在 同一位置信息下的等待时间得出打车费用，在接收到确认下车的信息后 从乘客的默认账户自动扣除打车费用。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种 出租车调度优化系统，该系统包括后台管理系统，后台管理系统包括：

车载移动终端通信模块、乘客移动终端通信模块、优先级评价模块；

车载移动终端通信模块用于获取出租车的车辆信息；

乘客移动终端通信模块用于接收由乘客移动终端发送的乘客的打 车需求；