[发明专利]一种通用飞机的飞行辅助系统及方法

说明书

技术领域

本发明所属技术领域为机载航空电子领域，是一种机载飞行数据实时显示处理的飞行辅助系统。

背景技术

伴随着国家大力发展通用航空事业，越来越多的普通人开始接触飞机，体验飞行。然而当前通用航空小型飞机出于成本压力，安装的都是最基本、最简单的机械仪表，只能满足飞机的基本飞行，缺少地图导航、缺少发动机及飞机本身的状态显示；这种飞行方式在远距离飞行时，容易迷航，不能及时准确了解飞机当前的各种状态，需要凭借经验才能长时间远距离飞行，飞行员难以安全舒适的飞行。

当前通用飞机的航空电子系统的发展趋势是使用集中式的、综合处理的电子系统代替传统的机械仪表，使用大屏幕电子仪表显示代替机械表头指针式的、数字式的显示；然而，对于小型通用飞机而言，本身飞机的价格就很便宜，几十万到上百万元人民币不等，而一套完整的综合化的航电系统动辄都要几十万元，再加上改装周期长，适航时间长的缺点，中低端小型飞机很难承受这高额的成本。飞行辅助系统的发明目标正是提供一种低成本、周期短的解决方案，以解决当前小型通用飞机航电系统加装、改装的难题。

发明内容

为了解决背景技术中所存在的技术问题，本发明提出了一种通用飞机的飞行辅助系统，该飞行辅助系统具备低成本、不降低飞机原有的安全性、易于加改装、功能易于裁剪与扩充的特点。

本发明的技术解决方案是：一种通用飞机的飞行辅助系统，其特征在于：所述飞行辅助系统包括PAD显示器、无线数据发射盒；所述PAD显示器单元作为机载座舱显示器设置在机载座舱的每个座位上，所述PAD显示器单元包括飞行辅助单元；

飞行辅助单元的无线网卡与无线数据发射盒相连；飞行辅助单元接收到无线数据发射盒数据后，进行综合处理，并将其实时显示到屏幕上。

上述PAD显示器单元包括一个或多个PAD显示器。

上述飞行辅助单元包括运行功能模块；运行功能模块将住飞行仪表界面、导航界面、发动机参数界面切换显示；或将两个PAD显示器左侧显示器作为主飞行显示器，显示速度、高度、姿态、方位的飞行仪表界面；右侧显示器作为地图导航和发动机参数显示器。

上述PAD显示器连接托架，通过托架将PAD显示器固定。

上述无线数据发射盒包括数据采集板卡以及无线数据发射模块；

数据采集板卡含8路双工RS422接口；4路RS429接收接口和2路RS429发送接口；1路以太网接口；一路双工RS232接口；6路模拟两接口、8路离散量接口；

数据采集板卡将采集数据转换成为数字量以后，使用一个DSP模块，将采集数据按照约定的技术协议打包，发送到无线数据发送模块；

无线数据发送模块数据发送的数据量大于100M/s，数据发送距离在20米范围内。

本发明具有的优点和效果：

1)成本低，飞行辅助系统约是一套基本的机载航电系统价格的十分之一左右，机械仪表座舱即可获得综合电子座舱所拥有的仪表显示、地图导航机、状态监视、故障报警等高级航电系统功能；

2)加改装方便，即对已有的机载航电设备不做特定的要求，只需要在装机电缆上接出一根输出数据的电缆接到无线数据发射盒上即可；

3)不降低飞机的安全性，最差情况下，飞机仅仅是回到没有加装飞行辅助系统之前的安全指标；

4)易于扩展、易于剪裁，所有希望加装功能的设备，只需要将设备接入无线数据发射盒即可，由飞行辅助系统统一进行数据处理与剪裁；

5)由于飞行辅助系统对原系统改变非常小，适航周期短，成本低；

6)系统构型灵活，可以根据飞机的不同状况，构造出最适合飞机的一套飞行辅助系统。

附图说明

图1是本发明飞行辅助系统结构示意图；

图2是本发明通用飞机的飞行辅助系统的数据流程示意图；

图3是本发明单PAD显示器加单无线数据发射盒架构示意图；

图4是本发明双PAD显示器加双无线数据发射盒架构示意图；

图5是本发明三PAD显示器加双无线数据发射盒架构示意图；

具体实施方式

本发明是一种飞行辅助系统，其设计基本原理是：