[发明专利]一种用于焊接槽钢筋板的翻转平台机

说明书

技术领域

本发明涉及一种焊接设备，具体地说是一种用于焊接槽钢筋板的翻转平台机。

背景技术

部分叉车门架使用的槽钢是由一根C型槽钢和筋板焊接而成，这种槽钢一般用于吨位较大的叉车，所以槽钢也较长、较重，人工焊接费时费力。当产量大时，此工序成为瓶颈工序，需要一种省时省力的工装平台来配合焊接机器人来解决这一问题。

1.现有的工艺方法：

原来的焊接槽钢是由人手工划线焊接而成的。需在地面上或平台上摆正C型槽钢，在C型槽钢上划出筋板位置尺寸线，按线摆对筋板，再进行焊接打磨。

2.现有的技术缺陷：

2.1生产效率低：

每人每次只能焊接一根槽钢，且需要划线找准位置，生产效率低，一天不停工作也不能满足生产需求，成为瓶颈工序。

2.2焊接成品的质量较低：

由于槽钢较长，人工划线焊接时容易产生误差，而槽钢又是保证叉车正常起升货物的关键部件，所以容易出现质量差的问题。

2.3槽钢性能不稳定：

由于不同的人技术不一样，焊接的质量也不同，会造成同一批次的槽钢性能不一样，影响后期的生产装配。

发明内容

针对上述现有状况存在的不足，本发明提供一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

一种用于焊接槽钢筋板的翻转平台机，包括左、右支架、底座、翻转平台3、驱动单元2、翻转机构9、定位夹紧机构。左、右支架为立式框架结构，左、右支架的头部中心设有轴承孔，左、右支架的底部连接板设有连接孔。底座为长形扁方框架体。左、右支架设置在底座框架体上平面长向的左、右端，且分别通过螺栓固定连接在底座上。右支架轴承孔与左支架1轴承孔孔心相对，且同轴设置。

翻转平台3为长横梁式结构，翻转平台3设有上、下和前、后台面,翻转平台3长向的左、右端面设有连接法兰面。驱动单元2设置在左支架1上，且驱动单元2的右伸出端与翻转平台3的左端法兰面相连接。翻转机构9设置在右支架上，且翻转机构9的左伸出端与翻转平台3的右端法兰面相连接。定位夹紧机构分别设置在翻转平台3的上、下和前、后台面上。

翻转平台3长横梁式结构的上、下台面的宽向相同，前、后台面的宽向相同，且上、下台面宽向尺寸较前、后台面宽向尺寸宽。翻转平台3的上、下台面与前、后台面组成横截面为梯形架状，且台面与台面间结合处的四角形成L形外直角。翻转平台3的下台面为靠板27。翻转平台3长向左、右端的法兰面上设有连接孔。翻转平台3的四台面均固定有条形轨。所述条形轨的横截面为L形，台面上的条形轨成对平行地设置。成对设置的条形轨的L形口相对与所连接的台面形成矩形框口，且两条形轨之间留有长条豁口。所有台面上的条形轨均为两对，且左右对称分布在台面上，每对条形轨从台面中段起始向台面端头延伸。

驱动单元2包括电动机22、蜗轮20、主轴Ⅱ19、翻转滚轮14和左翻转套筒15。电动机22主轴竖直朝上设置，电动机22的一侧面通过螺栓连接在左支架1的左侧。电动机22主轴通过传动轴21键连接着蜗轮20，蜗轮20与蜗杆23的一端啮合，蜗杆23的另一端销连接着主轴Ⅱ19的头部端，主轴Ⅱ19为阶梯轴，主轴Ⅱ19的前段通过两个翻转滚轮14、锁紧螺母16和弹簧垫圈17连接在左翻转套筒15内，左翻转套筒15配合连接在左支架1轴承孔内。主轴Ⅱ19的尾部端键连接着左固定法兰18，左固定法兰18通过螺栓固定连接在翻转平台3的左端法兰面上。

翻转机构9包括主轴Ⅰ13、翻转滚轮、右翻转套筒和左固定法兰。主轴Ⅰ13为阶梯轴，主轴Ⅰ13的前段通过两个翻转滚轮和锁紧螺母连接在右翻转套筒内，右翻转套筒配合连接在右支架轴承孔内。主轴Ⅰ13的尾部端键连接着右固定法兰，右固定法兰通过螺栓固定连接在翻转平台3的右端法兰面上。