[发明专利]摩托车平叉在审
| 申请号： | 201510897415.8 | 申请日： | 2015-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN105416473A | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 王永龙 | 申请（专利权）人： | 重庆动霸科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人： | 刘立春 |
| 地址： | 402279 重庆市江津区珞*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 | ||
技术领域
本发明涉及摩托车技术领域，具体涉及一种平叉结构。
背景技术
摩托车平叉由左右对称布置的两个主管、连接两主管前端的前横梁管、连接两主管中部的中横梁管构成，整体为左右对称结构。在中横梁管内设置有平叉孔，平叉孔内装有缓冲套。在使用过程中，平叉孔转动不良，造成平叉使用寿命不长，整车震动较大等一系列问题，极大地降低了驾乘的舒适性。
发明内容
本发明旨在改善平叉内平叉孔的转动灵活性，从而降低整车震动，延长平叉使用寿命，提高驾乘舒适性。
为此，本发明所采用的技术方案为：一种摩托车平叉，整体为左右对称结构，包括左右对称布置的两个主管(1)，焊接在两主管(1)前端的前横梁管(2)、焊接在两主管(1)中部的中横梁管(3)，所述中横梁管(3)内设置有平叉孔(3a)，所述平叉孔(3a)内装有轴承(4)，所述轴承(4)长度小于平叉孔(3a)长度；所述轴承(4)为滚珠轴承。
有益效果：本发明通过在平叉孔内增加一轴承，使平叉的转动更加灵活，减小了摩托车在行进过程中的震动，增加了驾乘人员的舒适感，延长了平叉的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的摩托车平叉，一种摩托车平叉，整体为左右对称结构，包括左右对称布置的两个主管(1)，其特征在于：焊接在两主管(1)前端的前横梁管(2)、焊接在两主管(1)中部的中横梁管(3)，所述中横梁管(3)内设置有平叉孔(3a)，所述平叉孔(3a)内装有轴承(4)，所述轴承(4)长度小于平叉孔(3a)长度；所述轴承(4)为滚珠轴承。
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