[发明专利]一种搭接线柔韧性试验装置

说明书

本发明属于搭接线检测技术，具体涉及一种搭接线柔韧性试验装置。本发明搭接线柔韧性试验装置包括伺服驱动单元(1)、偏心调节单元(2)、加载单元(3)和试验平台(4)。伺服驱动单元(1)固定在试验平台(4)上，一端通过联轴器与驱动偏心调节单元(2)的一端相连接；偏心调节单元(2)的另一端与搭接线的一端相连接；加载单元(3)固定在试验平台(4)上，一端通过柔性件与搭接线的另一端相连；伺服驱动单元(1)、偏心调节单元(2)和加载单元(3)沿轴线依次固定在试验平台(4)上。本发明采用伺服电机驱动的可调偏心转盘结构形式，可实现多种规格的搭接线的柔韧性试验，该装置结构简单、安装及调试方便。

技术领域

本发明属于搭接线检测技术，具体涉及一种搭接线柔韧性试验装置。

背景技术

飞机电搭接为飞机金属构件之间以及构件、设备、附件与基本结构之间提供稳定的低阻抗电气通路，是飞机上防雷击、抗静电和电磁干扰等的必要技术措施之一。搭接线是用于飞机搭接的导线、金属编织线或金属片，搭接线良好的搭接性能是航空装备减小电磁干扰，实现电磁兼容性的重要保证。搭接线性能问题而引起的搭接不良，不仅会限制航空装备综合性能的发挥，还会诱发设备损坏、火灾等隐患，直接影响飞行安全。

搭接线柔韧性试验是搭接线鉴定试验项目之一。传统的搭接线柔韧性试验，采用人工或半人工的方式进行，试验过程中圆周运动角度及加载力等试验参数难于保证，且试验费时费力，难于实现大批量试验。

发明内容：

本发明的目的是：提供一种能够实现对不同标准及规格搭接线的进行柔韧性试验，有效提高试验数据可信度和试验效率的搭接线柔韧性试验装置。

本发明的技术方案是：一种搭接线柔韧性试验装置，其包括伺服驱动单元1、偏心调节单元2、加载单元3和试验平台4；伺服驱动单元1固定在试验平台4上，一端通过联轴器与驱动偏心调节单元2的一端相连接；偏心调节单元2的另一端与搭接线的一端相连接；加载单元3固定在试验平台4上，一端通过柔性件与搭接线的另一端相连；伺服驱动单元1、偏心调节单元2和加载单元3沿轴线依次固定在试验平台4上。

所述的伺服驱动单元1包括伺服电机基座8、电机安装板6、伺服电机5、驱动器25和联轴器7，所述伺服电机基座8固定在试验平台4上，电机安装板6通过螺栓固定在伺服电机基座8上，伺服电机5通过螺栓固定在电机安装板6上，伺服电机5的一端通过键与联轴器7的一端连接，驱动器25通过信号线和电源线与伺服电机5相连接，实现对电机输出转速的控制。

所述的偏心调节单元包括传动组件及偏心调节组件，所述传动组件固定在试验平台4上，传动组件的一端通过螺栓固定在偏心调节组件的固定偏心转盘13上。

所述的传动组件用于实现传动，包括连接轴10、连接轴承11、连接轴承座12及连接轴承端盖9，连接轴承座12固定在试验平台4上，连接轴10通过连接轴承11安装在连接轴承座12上，连接轴10的一端与伺服驱动单元1的联轴器7连接，连接轴10的另一端与偏心调节组件连接，连接轴承端盖9安装在连接轴承座12上固定连接轴承11外圈。

所述偏心调节组件用于实现偏心角度的调节，包括固定偏心盘13、可调偏心盘14、搭接线连接轴18、搭接线连接轴承16及搭接线连接轴承座15，固定偏心盘13通过螺栓固定在连接轴10上，可调偏心盘14通过螺栓固定在固定偏心盘13的调节槽中，搭接线连接轴18一端通过搭接线连接轴承16固定在搭接线连接轴承座15，搭接线连接轴18的另一端通过螺栓与搭接线的一端连接。

所述的加载单元3包括导向安装板19、安装底座20、转轴21、转轴支撑座22、柔性件23及砝码24，其中，安装底座20固定在试验平台4上，导向安装板19固定在安装底座20的一端，转轴21通过转轴支撑座22固定在安装底座20的另一端，柔性件23的一端通过转轴21外圈与穿过导向安装板19导向槽的搭接线一端连接，柔性件23的另一端与砝码24连接

所述的试验平台4是板状矩形钢结构件，用于实现伺服驱动单元1、偏心调节单元2及加载单元3的固定。