[发明专利]一种独立安装的司机室的密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及司机室的技术领域，尤其是一种独立安装的司机室的密封结构。

背景技术

为了避免司机室受到外部的振动，目前司机室与车体之间采用弹性安装方式，则必须在司机室与车体之间设有空隙，目前在空隙处的密封方式不能满足现在独立安装的司机室预留间隙大，振动幅值高，安装便捷，性能可靠的要求。

发明内容

为了克服现有的技术的不足，本发明提供了一种独立安装的司机室的密封结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种独立安装的司机室的密封结构，包括独立司机室和设置在独立司机室下面的车体，所述独立司机室与车体之间留有空隙，所述空隙之间设有限位止挡块，所述限位止挡块外侧设有密封条，所述密封条与独立司机室和车体之间分别设有密封胶。

本发明的有益效果是，在司机室与车体之间的空隙里面设有密封条并通过限位止档进行限位，且密封条与独立司机室和车体之间分别设有密封胶，密封条满足了大间隙的密封要求，并可承受频繁动载及大幅值振动的工况，且安装方便，性能可靠，外形美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的结构详图。

图中1.独立司机室，2.车体，3.空隙，4.限位止挡块，5.密封条，6.密封胶。

具体实施方式

如图1和图2所示，独立安装的司机室的密封结构，包括独立司机室1和设置在独立司机室1下面的车体2，独立司机室1与车体2之间留有空隙3，空隙3之间设有限位止挡块4，限位止挡块4外侧设有密封条5，密封条5与独立司机室1和车体2之间分别设有密封胶6。

本发明独立司机室1与车体2之间留有间隙3，先将限位止挡块4焊接或者预埋在司机室1与车体2之间的间隙3内，止挡块4外侧留有空隙，然后将密封条5塞入止挡块4外侧留有的空间空隙里面进行密封，然后用木槌敲击密封条5与限位止挡块4接触，最后在密封条5与独立司机室1和车体2之间各自形成的凹槽内均匀涂抹密封胶6即可。

本发明在司机室与车体之间的空隙里面设有密封条并通过限位止档进行限位，且密封条与独立司机室和车体之间分别设有密封胶，密封条满足了大间隙的密封要求，并可承受频繁动载及大幅值振动的工况，且安装方便，性能可靠，外形美观。