[发明专利]一种机动车座椅结构

说明书

技术领域

本发明属于机动车零部件领域，更具体地说，是涉及一种机动车座椅结构。

背景技术

在汽车技术领域，机动车在行驶中会发生颠簸，而现有的机动车座椅结构在机动车上的位置虽然可以调节，但是座椅结构本身减振性能不足，这就导致机动车颠簸受到得力通过座椅结构传递到驾乘人员，从而引发驾乘人员的不适感，影响驾乘人员乘坐机动车时的舒适性能，从而影响机动车的整体性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，在机动车行驶中发生颠簸时，能够提高减振性能，缓解机动车座椅振动带给驾乘人员不适感，提高驾乘人员乘坐机动车的舒适性的机动车座椅结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种机动车座椅结构，所述的机动车座椅结构包括座位部、靠背部，所述的座位部包括坐垫部和底座部，靠背部与底座部侧面连接，底座部上设置多个升降部件，每个升降部件上各设置一个弹性元件，坐垫部与弹性元件连接，所述的升降部件与能够控制升降部件升降的控制部件连接。

所述的坐垫部和底座部均设置为方形结构，底座部四个边角部位各设置一个升降部件，每个升降部件上各设置一个弹性元件，坐垫部下表面的四个边角部位各与一个弹性元件连接，弹性元件为螺旋弹簧。

所述的底座部边沿部设置沿底座部边沿部一周布置的包裹部，包裹部设置为突出于底座部上表面的结构，所述的坐垫部下表面边沿部设置沿坐垫部下表面边沿部一周布置的凹槽部，所述的包裹部上端部设置为卡装在凹槽部内的结构，所述的坐垫部未受力时，包裹部上端部设置为与凹槽部的槽底面之间设置为存在间隙的结构。

所述的凹槽部内沿凹槽部一周设置多个按间隙布置的突出条，包裹部侧面设置与突出条数量和位置一一对应的长条状卡槽部，所述的每个突出条设置为卡装在一个卡槽部内的结构，所述的坐垫部在受力时上下运动时，凹槽部上的突出条设置为沿卡槽部上下移动的结构。

所述的卡槽部位长条状结构，卡槽部设置为垂直布置在包裹部侧面上的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的机动车座椅结构，在机动车行驶中发生颠簸时，由于弹性元件的设置，能够提高座椅结构本身的减振性能，使得机动车颠簸受到得力通过座椅结构传递到驾乘人员时得到有效吸收，从而缓解驾乘人员的不适感。与此同时，升降部件的设置，能够在一定范围内实现座椅结构高度的升降调节，从而适用不同驾乘人员对座椅高度的不同需求，提高机动车的舒适性。本发明所述的机动车座椅结构，结构简单，在机动车行驶中发生颠簸时，能够提高座椅结构减振性能，缓解机动车座椅振动带给驾乘人员不适感，同时能够实现座椅结构高度的方便快捷调节，提高驾乘人员乘坐机动车的舒适性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的机动车座椅结构的剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、座位部；2、靠背部；3、坐垫部；4、底座部；5、升降部件；6、弹性元件；7、控制部件；8、包裹部；9、凹槽部；10、槽底面；11、突出条；12、卡槽部。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本发明为一种机动车座椅结构，所述的机动车座椅结构包括座位部1、靠背部2，所述的座位部1包括坐垫部3和底座部4，靠背部2与底座部4侧面连接，底座部4上设置多个升降部件5，每个升降部件5上各设置一个弹性元件6，坐垫部3与弹性元件6连接，所述的升降部件5与能够控制升降部件5升降的控制部件7连接。上述结构，在机动车行驶中发生颠簸时，由于弹性元件的设置，能够提高座椅结构本身的减振性能，使得机动车颠簸受到得力通过座椅结构传递到驾乘人员时得到有效吸收，从而缓解驾乘人员的不适感。与此同时，升降部件的设置，能够在一定范围内实现座椅结构高度的升降调节，从而适用不同驾乘人员对座椅高度的不同需求，提高机动车的舒适性。本发明所述的机动车座椅结构，结构简单，在机动车行驶中发生颠簸时，能够提高座椅结构减振性能，缓解机动车座椅振动带给驾乘人员不适感，同时能够实现座椅结构高度的方便快捷调节，提高驾乘人员乘坐机动车的舒适性。