[发明专利]航空发动机用高温合金安装边的局部胀形装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种胀形装置，特别涉及了一种航空发动机用高温合金安装边的局部胀形装置。

背景技术

安装边是航空发动机上常见的一种零件，是一种扇形多边框体结构类零件，其每个边框的截面积均不相同，每个属于复杂类结构件。由于安装边的截面差异大，成形的难度非常大，生产效率低，材料消耗非常大。长期以来，国内外对该类零件的制作均沿用床头制造工艺，原材料浪费严重、生产效率低，而且批生产的安装边一致性差。

2012年5月9日公开的中国发明专利说明书CN102441604A公开了一种铝合金异形环轧件的热胀形方法，其中提到了一种胀形装置，该装置主要由芯轴滑块、径向滑块、胀形块、工作台及导轨组成。芯轴滑块呈圆锥形并套装在径向滑块内与径向滑块的锥形内圆周面配合，芯轴滑块可由胀形机的液压缸带动在径向滑块内沿轴向上下移动并挤压径向滑块，径向滑块安装在胀形机的导轨上并可沿导轨径向来回移动。采用该胀形装置对环形锻件进行胀形时，会产生均匀的变形，无法满足安装边上、下弧边以及两侧直边的变形量各不相同的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种航空发动机用高温合金安装边的局部胀形装置，使环形锻件在胀形过程中，各段之间发生不同变形量。

为解决上述技术问题，本发明所述胀形装置，由底座、底座夹块、胀形块、芯部夹块、芯轴滑块以及导轨组成；芯轴滑块套装在胀形块与芯部夹块中间，并与胀形块作一定倾斜角度的平面配合；芯轴滑块通过外力的作用沿轴向下移动，并挤压胀形块沿导轨向径向扩展，从而达到胀形的目的；其中，所述芯轴滑块与每个胀形块的匹配角度都可以不相同。

进一步地，所述芯轴滑块与胀形块的匹配角度为80°～88°

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明所述航空发动机用高温合金安装边的局部胀形装置，通过调节芯轴滑块与胀形块的匹配角度，使环形锻件在胀形后，其各部分的变形量均不相同。这种装置主要用于制造安装边，代替目前常用的人工自由锻拔长方式生产安装边，从而可以获得变形量各不相同的上、下弧边，提高了产品的质量一致性、可靠性，提高了生产效率，降低了原材料消耗。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1是胀形装置的结构示意图

图2是图1的A-A剖视图

图3是芯轴滑块的正视图

图4是芯轴滑块的左视图

图5是芯轴滑块的右视图

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的描述：

如图1所示，一种航空发动机用高温合金安装边的局部胀形装置，由底座1、底座夹块2、胀形块31～36、芯部夹块4、芯轴滑块5以及导轨6组成；芯轴滑块5套装在胀形块31～36与芯部夹块4的中间，并与胀形块31～36作一定倾斜角度的平面配合；芯轴滑块5通过外力的作用沿轴向下移动，并挤压胀形块31～36沿导轨6向径向扩展，从而达到胀形的目的。

该胀形装置的主要特点在于，所述芯轴滑块5与每个胀形块31～36的匹配角度可以不相同，如图2所示，芯轴滑块5与胀形块32的匹配角为α，与胀形块35的匹配角为β；同理，芯轴滑块5与胀形块31、胀形块33、胀形块34、胀形块36的匹配角也可以不相同，但是这些匹配角均在80°～88°之间。

图3～图5分别为芯轴滑块5的正视图、左视图和右视图。I、II、III、IV、V、VI分别是是芯轴滑块5与胀形块31、胀形块32、胀形块33、胀形块34、胀形块35、胀形块36的接触面。

该装置的工作原理如下：

将环形锻件装入胀形装置的胀形块31～36的台阶上，并通过底座夹块2和芯部夹块4将环形锻件夹紧并固定住。在外力F的作用下，推动芯轴滑块5沿轴向下移动，芯轴滑块5的I、II、III、IV、V、VI面分别推动胀形块31～36沿导轨6作径向扩展；由于I、II、III、IV、V、VI面的倾斜角度，即芯轴滑块5与胀形块31～36的匹配角度各不相同，所以胀形块31～36作用下的环形锻件各段之间的变形量也各不相同。