[发明专利]一种用于外场更换螺栓的工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于航空发动机维修的工具，尤其是一种可在外场条件下对航空发动机的安装螺栓进行拆卸更换的工装，特别涉及一种用于外场更换螺栓的工装。

背景技术

飞机所用的航空发动机通常需要定期保养、维护，发生故障、损坏之后有时也需要进行拆卸维修。图1显示的是一种发动机的装配结构示意图，其中围绕航空发动机的周边设置有一圈多个安装螺栓10，图2显示是图1所示安装结构的右侧示意图，从图1和图2可以明显看出，用于发动机安装的螺栓10的数量很多，而且围绕发动机外周设置有很多支撑以及连接结构，空间非常狭窄。现有技术中拆装这些螺栓10的时候，操作者的手很难伸到螺栓处，扳手等工具更加困难，有时甚至需要将周边的很多结构全部拆下移除之后才能触及螺栓10所在的位置，因此通常只能在专门的修理库房利用特殊的工具进行拆装操作，费时费力效率很低。

然而对于很多情况，飞机都需要能够在外场进行维修，即需要在条件简陋的外场环境下对航空发动机进行快速的拆卸更换，而由于发动机周边空间狭窄，严重影响站位和工具的使用，更换时不仅费时费力，而且容易在连接螺栓的螺栓孔的孔壁上留下分解痕迹，会降低连接结构的可靠性。同时，发动机工作一段时间后，受零件变形影响，螺栓10所在的连接部位会发生错位，需要很大的力气强行用扳手旋出螺栓10，并且拧下螺栓10之后的螺栓孔往往已经变形无法安装新的螺栓了。因此在安装新的螺栓之前，还需要用绞刀对螺栓孔扩孔，矫正螺栓孔壁、去除分解痕迹之后才能安装新螺栓。因此，外场更换螺栓的工作通常耗时长，劳动强度大，很难保证在规定时间内在用户处对有安全隐患的连接螺栓完成更换任务。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于外场更换螺栓的工装，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本发明提出了一种用于外场更换螺栓的工装，用于在外场条件下对航空发动机的安装螺栓进行拆卸更换，所述工装至少包括支撑在所述安装螺栓上方的弓形支板，安装在所述凸形支板中间凸起部的压出螺栓以及设置在所述压出螺栓和所述安装螺栓之间的引导销。

优选地，所述凸形支板包括所述中间凸起部以及位于所述中间凸起部的两端的第一压紧支撑部和第二压紧部，所述第一压紧支撑部和第二压紧支撑部上设置有压紧缺口。

优选地，所述工装进一步包括将所述第一压紧支撑部和/或第二压紧支撑部夹紧固定在所述安装螺栓的安装边上的弓形夹以及压紧螺栓。

优选地，所述弓形夹具有与所述压紧螺栓配合的螺纹孔。

优选地，所述弓形夹夹持在所述第一压紧支撑部和/或第二压紧支撑部的压紧缺口的外侧。

优选地，所述工装进一步包括牵引所述弓形夹到达夹紧固定位置的可弹性变形的钢丝。

优选地，所述钢丝的末端设置有卡住所述弓形夹上的牵引孔的卡止部。

优选地，所述引导销包括多个直径不同的引导销。

优选地，所述工装进一步包括多个直径不同的矫正销。

优选地，所述矫正销与所述引导销相同。

本发明的上述用于外场更换螺栓的工装，可用于外场环境下对存在安全隐患的螺栓快速、可靠地更换，解决了外场航空发动机安装螺栓更换空间小，分解工具难以到位的难题，工装简单易用，大大减轻了劳动强度，提高了劳动效率。使用表明，使用本发明的工装使得外场原位更换一个螺栓的时间由原来的5～6小时减少到了1个小时。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中，

图1显示的是一种发动机的装配结构示意图；

图2显示是图1所示安装结构的右侧示意图；

图3显示的是根据本发明的一个具体实施例的用于外场更换螺栓的工装应用于图1所示装配结构上的局部放大示意图；

图4显示的是根据本发明的一个具体实施例的用于外场更换螺栓的工装的分解透视图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。