[发明专利]复合凸轮托架

说明书

一种凸轮托架总成包括具有气门的汽缸盖和具有凸角的凸轮轴。凸轮托架具有与围绕气门接合的汽缸盖连接的第一侧和具有支撑凸轮轴的轴承表面的第二侧。一系列孔在第一侧和第二侧之间延伸，用于凸角与气门相连接。凸轮托架由使凸轮轴与汽缸盖隔绝且对相关的发动机的上部提供实质重量减轻的碳纤维复合材料制成。

技术领域

本发明总体上涉及一种支撑与发动机气门相连接的凸轮轴的凸轮托架总成，并且更具体地涉及一种由碳纤维复合材料制成的凸轮托架和一种相关的装配方法。

背景技术

通常理解的是，内燃发动机具有进气气门和排气气门，进气气门和排气气门典型地与凸轮轴的凸轮凸角直接或间接相连接以控制气门的打开和关闭的正时。凸轮轴通常用形成凸轮托架的金属部件附接到汽缸盖，并且因此用单独的凸轮罩围住。通常理解的是，除其它原因之外，车辆的减轻的重量对增加的燃料效率是期望的。用来减轻发动机重量的先前尝试已包括用聚合物材料和重量轻的金属形成凸轮罩。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种凸轮托架总成包括具有凸角的凸轮轴和凸轮托架。凸轮托架完全由碳纤维复合材料制成。凸轮托架还具有用于接合汽缸盖的下侧、具有支撑凸轮轴的半圆形轴承表面的上侧、和一系列线性孔，该孔在上侧和下侧之间延伸并与凸角的凸轮轴对准，用于凸角与汽缸盖上的气门相连接。

根据本发明的另一个方面，一种凸轮托架包括具有用于接合汽缸盖的第一侧的碳纤维复合材料的单件。该碳纤维复合材料的单件还具有包括用于支撑凸轮轴的轴承表面的相对的第二侧。一系列孔在第一侧和第二侧之间延伸并与凸轮轴的轴承表面线性对准，用于凸轮轴与汽缸盖上的气门相连接。

根据本发明的又一个方面，一种凸轮托架总成包括具有气门的汽缸盖和具有凸角的凸轮轴。凸轮托架具有与围绕气门接合的汽缸盖连接的第一侧和具有支撑凸轮轴的轴承表面的第二侧。一系列孔在第一侧和第二侧之间延伸，用于凸角与气门相连接。凸轮托架由使凸轮轴与汽缸盖隔绝的碳纤维复合材料制成。

本领域技术人员通过研究下面的说明书、权利要求、和附图，本发明的这些和其它方面、目的、和特征将被理解和领会。

附图说明

在附图中：

图1是根据本发明的一个实施例具有附接到汽缸盖的凸轮托架的凸轮托架总成的顶部透视图；

图2是图1中所示的凸轮托架总成的分解的顶部透视图，说明了远离汽缸盖分解的凸轮托架；

图3是图1中所示的凸轮托架总成的分解的顶部透视图，说明了远离凸轮托架分解的凸轮盖和燃料泵基座；

图4是从一端截取的凸轮托架的顶部透视图；

图5是从与图4中所述的一端相对的端截取的凸轮托架的顶部透视图；

图6是凸轮托架的俯视平面图；

图7是凸轮托架的底部透视图；

图8是具有凸轮轴和与之装配的凸轮盖的凸轮托架的俯视平面图；

图9是在图8的线IX-IX处截取的凸轮托架、凸轮轴、和凸轮盖的剖视图；

图10是在图8的线X-X处截取的凸轮托架、凸轮轴、和凸轮盖的剖视图，说明了凸轮轴的轴承和与汽缸盖上的气门相连接的凸轮轴；

图11是凸轮托架总成的分解的顶部透视图，说明了用于相关的凸轮轴的装配方法；以及

图12是凸轮托架的另一实施例的分解的顶部透视图，说明了用于相关的凸轮轴的装配方法。

具体实施方式