[发明专利]一种使用亚氯酸钠海水溶液脱除船舶柴油机废气中氮氧化物的方法及装置在审
| 申请号: | 201510864357.9 | 申请日: | 2015-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN105498535A | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
| 发明(设计)人: | 韩志涛;郑德康;潘新祥;杨少龙;孔清;于景奇;夏鹏飞;宋永惠;杜还;严志军 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
| 主分类号: | B01D53/92 | 分类号: | B01D53/92;B01D53/78;B01D53/56;B01D53/50;B01D47/06;C02F9/04 |
| 代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 赵淑梅;李洪福 |
| 地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 使用 氯酸 海水 溶液 脱除 船舶 柴油机 废气 氧化物 方法 装置 | ||
1.一种使用亚氯酸钠海水溶液脱除船舶柴油机废气中氮氧化物的方法,其 特征在于具有如下步骤:
S1、脱硫除尘处理:将海水泵入到脱硫喷淋塔内,并对来自柴油机的废气 进行脱硫除尘处理;
S2、脱硝处理:将溶质质量分数为10%-40%的亚氯酸钠水溶液与海水混合, 得到亚氯酸钠海水溶液,之后,将得到的亚氯酸钠海水溶液与脱硫除尘处理后 得到的废气混合反应,得到的废气中NOx含量低于2.0g/(kW·h)时排出;
S3、废液处理:脱硫除尘处理后得到的废液经固液分离处理,得到的废液 与脱硝处理后得到的废液混合反应,得到的混合液体的pH值大于6.5、且NO32-的含量满足排放要求时,直接排入海中。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:脱硝处理后得到的废气中 NOx含量通过气体监测装置监测,根据监测结果控制溶质质量分数为10%-40% 的亚氯酸钠水溶液与海水混合时的加入量,并控制脱硝处理后得到的废气是否 排出。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述步骤S3中混合液体的 pH值和NO32-的含量通过气体监测装置监测,根据监测结果控制固液分离处理 后得到的废液与脱硝处理后得到的废液的混合比,并控制所述混合液体是否直 接排入海中。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述步骤S3中满足排放要 求的NO32-的含量为小于60mg/L。
5.一种使用亚氯酸钠海水溶液脱除船舶柴油机废气中氮氧化物的装置,其 特征在于:包括亚氯酸钠溶液水柜、脱硝喷淋塔、脱硫喷淋塔、分离装置、混 合水柜、污泥柜、海水进水管和海水排水管,
所述海水进水管依次通过滤器和海水泵Ⅰ与所述脱硝喷淋塔的喷淋装置连 通,
所述海水进水管依次通过所述滤器和海水泵Ⅱ与所述脱硫喷淋塔的喷淋装 置连通,
所述海水泵Ⅰ与所述脱硝喷淋塔之间设有加药泵,所述加药泵与所述亚氯 酸钠溶液水柜连通,
所述脱硝喷淋塔的顶部设有废气出口,所述废气出口上设有气体监测装置, 所述脱硝喷淋塔的底部与所述混合水柜连通,所述脱硝喷淋塔的侧壁底部与所 述脱硫喷淋塔的顶部连通,所述脱硫喷淋塔的侧壁底部设有废气进口,所述脱 硫喷淋塔的底部与所述分离装置连通,所述分离装置分别与所述混合水柜和所 述污泥柜连通,所述混合水柜内设有搅拌装置和液体监测装置,所述混合水柜 通过海水泵Ⅲ与所述海水排水管连通。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于:所述海水泵Ⅰ、所述海水泵 Ⅱ和所述海水泵Ⅲ均为离心泵。
7.根据权利要求5所述的装置,其特征在于:所述加药泵为加液计量泵。
8.根据权利要求5所述的装置,其特征在于:所述脱硝喷淋塔的喷淋装置 具有一级或多级喷淋层;所述脱硫喷淋塔的喷淋装置具有一级或多级喷淋层。
9.根据权利要求5所述的装置,其特征在于:所述分离装置为水力旋流器。
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