[发明专利]一种车载网的通信方法

说明书

本发明公开了一种车载网的通信方法，所述车载网包括接入节点和车辆节点，并通过一个以上的接入路由器接入到互联网；车载网内p个接入节点封闭而成的车道构建成一个车域M_x，车域M_x中的接入节点记做AP_x‑j，车域M_x由接入节点集合C_x表示；一个接入节点AP_x‑j属于一个以上的车域，且同时与r_x‑j个接入路由器相连，所述接入路由器记做AR_x‑j‑y。所述车载网络通过本发明所提供的通信方法，可保持移动过程中通信的连续性，降低数据包丢失率，从而提高了车载网的服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。

技术领域

本发明涉及一种通信方法，尤其涉及的是一种车载网的通信方法。

背景技术

车载自组网由于其实用性已经受到广泛关注，成为研究的热点。车载自组网的主要特点之一为车辆节点沿路进行高速移动，因此，如何实现车辆节点的高质量通信为研究的热点之一。

目前现有的通信协议应用到车载网络中还存在一些问题，主要原因为如下：

1)现有协议中，移动节点需要发送和接收大量的控制信息来确保移动过程中的通信畅通，减少数据包的丢失，而传输控制信息会消耗大量的能量，这会大幅度缩减移动节点的寿命；

2)现有协议的控制信息数据包开销较大，移动转交延迟较长从而提高了数据包丢失率。

发明内容

发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供丢包率低的一种车载网的通信方法。

技术方案：本发明公开了一种车载网的通信方法，所述车载网包括接入节点和车辆节点，并通过一个以上的接入路由器接入到互联网；车载网内p个接入节点封闭而成的车道构建成一个车域M_x，p≥2，车域M_x中的接入节点记做AP_x-j，p≥j≥1，车域M_x由如公式(1)所示的接入节点集合C_x表示；

一个接入节点AP_x-j属于一个以上的车域，且同时与r_x-j个接入路由器相连，r_x-j≥1，所述接入路由器记做AR_x-j-y，r_x-j≥y≥1；接入节点AP_x-j与接入路由器AR_x-j-y由一个网络前缀GNP_x-j-y唯一标识；车域M_x由如公式(2)所示的网络前缀集合G_x来定义；

车辆节点的IPv6地址由网络前缀和节点ID构成，车辆节点的节点ID具有全球唯一性；

车载网包含N个接入节点，节点ID为i比特，i<64，节点ID空间为[1,2ⁱ﹣1]，将节点ID空间划分为N份，每个接入节点保存一份节点ID空间，由此每个接入节点的节点ID空间具有全球唯一性；第n接入节点的节点ID空间为[L(n),U(n)]，1≤n≤N，如公式(3)和公式(4)所示，第n个接入节点的节点ID A(n)如公式(5)所示，接入节点的节点ID预先设置；