[发明专利]车用电源装置

权利要求书

1.一种车用电源装置，其在车辆中使用，且包括：

第一开关单元，其设置在通过车辆的内燃机驱动的电力发电机与连接至所述电力发电机的并且向用于启动内燃机的启动装置提供电力的二次电池之间；

第二开关单元，其设置在所述电力发电机与对所述电力发电机提供的电力进行积累的电容器之间；

控制单元，其控制所述第一开关单元的连接状态和所述第二开关单元的连接状态；以及

直流变换器，其设置在连接所述二次电池和所述第一开关单元的第一连接部分与连接所述电容器和所述第二开关单元的第二连接部分之间，将输入直流电压转换为另一直流电压，并且输出转换后的直流电压，

其中，在内燃机的首次启动期间，所述控制单元使所述第一开关单元连接而使所述第二开关单元断开，从而产生其中通过所述直流变换器从所述电力发电机向所述电容器提供所述电力发电机所产生的电力的第三连接状态，以及

在车辆减速期间，所述控制单元使所述第二开关单元连接，从而产生其中不通过所述直流变换器而从所述电力发电机向所述电容器提供所述电力发电机所产生的再生电力的第四连接状态。

2.根据权利要求1的车用电源装置，其中：

在内燃机的首次启动期间，所述控制单元使所述第一开关单元连接而使所述第二开关单元断开，从而产生其中从所述二次电池向所述启动装置提供电力的第一连接状态，以及

在内燃机从其暂时停止状态重启期间，所述控制单元使所述第一开关单元断开而使所述第二开关单元连接，从而产生其中从所述电容器向所述启动装置提供电力的第二连接状态。

3.根据权利要求1的车用电源装置，还包括：

获取单元，其获取所述二次电池和所述电容器的充电状态的相关信息，

其中，如果所述二次电池的充电状态等于或低于第一阈值、或者所述电容器的充电状态等于或低于第二阈值，不考虑车辆的状态，控制单元使所述第一开关单元连接而使所述第二开关单元断开，从而产生第五连接状态。

4.根据权利要求2的车用电源装置，还包括：

获取单元，其获取所述二次电池和所述电容器的充电状态的相关信息，

其中，如果所述二次电池的充电状态等于或低于第一阈值、或者所述电容器的充电状态等于或低于第二阈值，不考虑车辆的状态，控制单元使所述第一开关单元连接而使所述第二开关单元断开，从而产生第五连接状态。

5.根据权利要求1至4中任一项的车用电源装置，其中：

所述第一开关单元包括第一MOSFET，

所述第二开关单元包括第二MOSFET，

所述第一MOSFET具有连接其漏极和其源极的寄生二极管，该寄生二极管的阳极和阴极分别连接至所述电力发电机和所述二次电池，并且

所述第二MOSFET具有连接其漏极和其源极的寄生二极管，该寄生二极管的阳极和阴极分别连接至所述电力发电机和所述电容器。

6.根据权利要求5的车用电源装置，其中，

在所述控制单元将所述第一MOSFET从接通状态切换至断开状态之后，所述控制单元接通所述第二MOSFET，并且

在所述控制单元将所述第二MOSFET从接通状态切换至断开状态之后，所述控制单元接通所述第一MOSFET。