[发明专利]一种铝合金半挂车制动系统

说明书

技术领域

本发明涉及专用汽车制造技术领域，尤其是一种通过气压控制刹车的铝合金半挂车制动系统。

背景技术

随着中国专用汽车行业的发展和国家政策的大力支持，铝合金半挂车销量处于大幅度增长期间，面对这种现状，随之带来种种急需解决的问题。空载时挂车车桥质量轻，易拖死，减速不合理，轮胎磨损严重，从而导致刹车有的灵或不灵。载重是挂车质量重，减速不理想，刹车距离增加，从而使安全不能得到有效的保证。

发明内容

本发明通过气压控制刹车的铝合金半挂车制动系统，它可以解决使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

本发明的技术方案是：一种铝合金半挂车制动系统，包括制动踏板、紧急继动阀、挂车握手阀、牵引车储气筒、挂车储气筒和制动气室，所述紧急继动阀通过挂车握手阀与牵引车储气筒及挂车储气筒相连，气体经过气路进入挂车储气筒及牵引车储气筒；踩下制动踏板，压缩空气经牵引车上的挂车制动阀进入挂车操纵管路，通过紧急制动阀，顶开阀门，气体进入制动气室，将制动气室的活塞推到制动位置实现制动；松开制动踏板，制动气室的气体由快放阀放气，制动活塞在回位弹簧作用下回复到不制动位置，制动解除。

优选地，所述制动气室包括单腔气室和双腔气室。

优选地，所述牵引车储气筒和挂车储气筒内的高压气体是通过挂车发动机带动气泵压缩进入的。

优选地，述气体通过ABS调节器控制。

本发明的有益效果：

1、在紧急制动时保持了挂车车辆的方向的可操作性；

2、有效缩短了制动距离，使制动连续、可靠，保证了车辆的安全行驶；

3、当挂车脱开牵引车，制动管路切断；或者紧急情况下挂车管路发生断裂损坏，挂车制动系统自动制动，保证安全。

附图说明

图1为本发明铝合金半挂车制动系统的结构示意图；

图中：1挂车握手阀，2紧急继动阀，3储气筒，4ABS调节器，5双腔气室，6快放阀。

具体实施方式

结合附图对本发明提供的实施方式作进一步详细的说明：

如图1所示，一种铝合金半挂车制动系统，包括制动踏板、紧急继动阀2、挂车握手阀1、储气筒3和制动气室，所述储气筒包括挂车储气筒和牵引车储气筒，所述紧急继动阀2通过挂车握手阀1与牵引车储气筒及挂车储气筒相连，气体经过气路进入挂车储气筒及牵引车储气筒；踩下制动踏板，压缩空气经牵引车上的挂车制动阀进入挂车操纵管路，通过紧急制动阀，顶开阀门，气体进入制动气室，将制动气室的活塞推到制动位置实现制动；松开制动踏板，制动气室的气体由快放阀6放气，制动活塞在回位弹簧作用下回复到不制动位置，制动解除。

优选地，所述制动气室包括单腔气室和双腔气室5。

优选地，所述牵引车储气筒和挂车储气筒内的高压气体是通过挂车发动机带动气泵压缩进入的。

优选地，所述气体通过ABS调节器4控制。

具体制动过程：

在对行驶列车制动时，踩下制动踏板，压缩空气经牵引车上的挂车制动阀进入挂车操纵管路，通过紧急制动阀，顶开阀门，气体进入制动气室，将单腔气室的膜片和双腔气室的制动活塞推到制动位置，使推杆推出，拉动制动调整臂，带动凸轮轴转动而实现行车制动。在解除制动时，松开制动踏板，单腔气室和双腔气室行车制动的气体由快放阀放气，单腔气室膜片和双腔气室制动活塞在回位弹簧作用下回复到不制动位置，但挂车储气筒压缩空气失踪向双腔气室的驻车制动腔充入，压缩储能弹簧，是驻车制动活塞处在不制动位置，制动解除。在行车制动失效时，如行车过程中需要紧急制动时，可急扳手控制阀，使气室驻车制动腔放气，储能弹簧立即伸张而将两个制动活塞都推到制动位置，实现制动。

在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以做出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。