[发明专利]带集油润滑结构的齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮，特别涉及一种圆柱齿轮。

背景技术

减速器一般采用润滑油对齿轮进行润滑和冷却，减速器壳体内的润滑油过多容易导致润滑油泄露，过少又容易导致润滑效果较差，因此减速器中润滑油的添加位置一般在齿轮下半部的三分之一至二分之一部，而齿轮啮合部位是靠近齿轮中部的齿，而减速器壳体中的润滑油油位低于啮合齿，因此在工作过程中齿轮润滑是靠齿轮转动时甩至高处掉下的润滑油，即现有减速器齿轮润滑是采用飞溅润滑的方式，齿轮润滑效果较差。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种带集油润滑结构的齿轮，以解决现有技术中减速器中齿轮采用飞溅润滑的方式存在齿轮润滑和冷却效果较差的技术问题。

本发明带集油润滑结构的齿轮，包括齿轮体和集油装置，所述集油装置包括固定在齿轮体端面上的圆环管体，所述圆环管体内均匀设置有隔板，相邻隔板之间形成独立的储油腔，所述储油腔和齿轮体上的齿槽一一对应，所述圆环管体的内环面上设置有与储油腔连通的进油孔，所述圆环管体与齿轮体端面配合的侧面上设置有出油孔。

进一步，所述出油孔靠近圆环管体的外环面。

进一步，所述集油装置通过螺钉与齿轮体连接。

进一步，所述圆环管体的横截面为矩形。

本发明的有益效果：

本发明带集油润滑结构的齿轮，其通过在齿轮体端面上设置集油装置，工作时集油装置中圆环管体在齿轮下部的一段浸入到润滑油中，润滑油经进油孔进入储油腔，储油腔中的润滑油跟随齿轮转动，使得部分润滑油能被带至齿轮啮合区对齿轮进行润滑，从而能改善齿轮的润滑和冷却效果，延长齿轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实施例带集油润滑结构的齿轮的正面立体结构示意图；

图2为本实施例带集油润滑结构的齿轮的背面立体结构示意图；

图3为集油装置的内部立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

如图所示，本实施例带集油润滑结构的齿轮，包括齿轮体1和集油装置，所述集油装置包括固定在齿轮体端面上的圆环管体2，所述圆环管体内均匀设置有隔板3，相邻隔板之间形成独立的储油腔，所述储油腔和齿轮体上的齿槽一一对应，所述圆环管体的内环面上设置有与储油腔连通的进油孔4，所述圆环管体与齿轮体端面配合的侧面上设置有出油孔5。

本实施例带集油润滑结构的齿轮，其通过在齿轮体端面上设置集油装置，工作时集油装置中圆环管体在齿轮下部的一段浸入到润滑油中，润滑油经进油孔进入储油腔，储油腔中的润滑油跟随齿轮转动，使得部分润滑油能被带至齿轮啮合区并从出油孔5流出对齿轮进行润滑(虽然部分润滑油在转至齿轮啮合区域前就从出油孔流出，但仍会有部分润滑油会被带至啮合区)，从而能改善齿轮的润滑和冷却效果，延长齿轮寿命。

作为对本实施例的改进，所述出油孔5靠近圆环管体的外环面，将出油孔设置在靠近圆环管体的外环面，能使在齿轮啮合区存留在储油腔中的润滑油都能从出油孔流出对齿轮进行润滑，齿轮润滑效果更好。

作为对本实施例的改进，所述集油装置通过螺钉6与齿轮体连接，集油装置拆装方便，便于组装生产。

作为对本实施例的改进，所述圆环管体的横截面为矩形，使得圆环管体能与齿轮体端面更好的贴合，安装可靠性更好。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。