[发明专利]一种高性能汽车轮胎及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种高性能汽车轮胎及其制备方法，属于汽车零部件制备技术领域。

背景技术

自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，随着国内的汽车需求量越来越大，中国汽车工业有着良好的发展机遇。

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

我国汽车产业高速增长，为车轮制造业带来配套商机。此外，中国日渐成为世界工厂，跨国公司普遍看好中国市场的潜力和优势。因此，汽车工业高速发展，会带来车轮制造业持续繁荣。

最近几年，随着石油化工技术的快速发展，各种汽车轮胎用高分子树脂类粘合剂、合成橡胶和橡胶复合材料不断涌现，由于常用原料国外进口，价格高，且国内相关技术还不成熟，阻碍国内相关产业的发展进程。但是随着石油化工技术应用在汽车轮胎上的优势越来越明显，国内的研究也越来越多。CN201410462784.X公开一种高强度自密封防爆汽车轮胎及制作方法，其为在汽车轮胎内壁冠型表面或底部内表面涂有一层高分子自密封聚合胶防漏层，防漏层的厚度不小于3.5mm，即成高强度自密封防爆汽车轮胎；CN201410460559.2公开一种高强度自密封防弹汽车轮胎及制作方法，工艺与上述专利接近，均为在汽车轮胎内壁冠型表面或底部内表面涂有一层高分子自密封聚合胶防漏层制成。

关于汽车轮胎材料方面，CN201410780987.3公开了一种耐磨汽车轮胎材料，包括如下重量分数的组分：丁苯橡胶10-20份，天然橡胶10-15份，硫磺粉1-3份，促进剂DM2-3份，纳米纤维素晶须3-5份，氧化锌5-10份，硫化剂5-10份，硬脂酸1-3份，耐磨剂1-2份，塑性聚氨酯弹性体TPU3-5份和高性能长芳纶纤维1-3份；而CN201110333871.1提供了的一种三元共聚物，由该三元共聚物形成的合成橡胶具有优异的抗湿滑性能、低的滚动阻力和良好的耐低温性能，特别适用于制备高性能汽车轮胎。

但是目前高性能轮胎的研究比较零散，制备成本较高，市面上还欠缺在质量和价格都比较合理的产品。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，提供一种高性能汽车轮胎，该汽车轮胎性能优越，具有优异的抗湿滑性能、低的滚动阻力和良好的耐低温性能，且经久耐用、价格合理。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：

一种高性能汽车轮胎，原料各组分的重量份为：

丁苯橡胶15~20份、天然橡胶5~9份、顺丁橡胶30~40份、氧化锌1~5份、硫化剂8~12份、耐磨剂1~3份、氧化硅粉1~3份、C5/C9共聚石油树脂1~5份、交联剂0.1~0.5份、催化剂0.1~0.5份；

丁苯橡胶15~17份、天然橡胶5~7份、顺丁橡胶35~40份、氧化锌3~5份、硫化剂10~12份、耐磨剂1~2份、氧化硅粉1~2份、C5/C9共聚石油树脂3~5份、交联剂0.3~0.5份、催化剂0.3~0.5份；

丁苯橡胶17~20份、天然橡胶7~9份、顺丁橡胶30~35份、氧化锌1~3份、硫化剂8~10份、耐磨剂1~2份、氧化硅粉1~2份、C5/C9共聚石油树脂3~5份、交联剂0.3~0.5份、催化剂0.3~0.5份；

丁苯橡胶15~17份、天然橡胶5~7份、顺丁橡胶35~40份、氧化锌3~5份、硫化剂10~12份、耐磨剂2~3份、氧化硅粉2~3份、C5/C9共聚石油树脂1~3份、交联剂0.1~0.3份、催化剂0.1~0.3份；

丁苯橡胶17份、天然橡胶7份、顺丁橡胶35份、氧化锌3份、硫化剂10份、耐磨剂2份、氧化硅粉2份、C5/C9共聚石油树脂3份、交联剂0.3份、催化剂0.3份。

本发明的另外一个目的是提供一种高性能汽车轮胎的制备方法，包括以下步骤：

将丁苯橡胶、天然橡胶、顺丁橡胶、氧化锌、硫化剂、耐磨剂、氧化硅粉、C5/C9共聚石油树脂等混合，加温至溶解，再加入交联剂和催化剂在150~170℃、压力为3~5MPa压力条件下反应120~150min，趁热倒模；冷却成型后在汽车轮胎内壁冠型表面和底部内表面涂有一层0.35~0.50mm的高分子聚合胶层，即得成品。