[发明专利]自供能的安全带锁舌灯在审
| 申请号: | 201510765439.8 | 申请日: | 2015-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN105584409A | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
| 发明(设计)人: | 穆罕默德·优素福·哈纳姆;史蒂文·耶林·斯琼道夫 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60Q3/02 | 分类号: | B60Q3/02 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚;王秀君 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自供 安全带 锁舌灯 | ||
技术领域
本公开涉及用于车辆的乘客约束总成。
背景技术
车辆配备有约束系统。车辆约束系统有助于进一步最小化乘客在车辆内 的位移。这些系统通常使用横跨车辆座椅延伸的带式系统。安全带约束系统 使用锁舌和锁扣以将乘客固定到座椅。例如,锁舌可附连到存储在卷收器中 的织带(webbing)。卷收器可存储足够的织带以横跨座椅延伸并允许锁舌连 接到锁扣。锁扣可附连到座椅底座。这确保约束系统具有足够的作用范围 (coverage)以进一步防止车辆乘客在车辆座椅上的位移。
发明内容
一种车辆包括约束系统,约束系统具有卷收器、织带、通过织带连接到 卷收器的锁舌、锁扣。锁扣被构造为容纳锁舌。锁舌具有被构造为响应于与 锁舌相关联的运动而输出信号的第一传感器以及第一灯。锁扣具有第二灯。 车辆还包括被构造为响应于所述信号而使第一灯和第二灯照明的约束控制模 块。
一种用于车辆的约束系统包括座椅总成和安全带总成。座椅总成包括具 有操作地连接到锁扣光源的锁扣传感器的锁扣。安全带总成与座椅总成相关 联,并包括卷收器、织带和具有锁舌光源的锁舌。锁扣传感器被构造为使得 锁舌光源的照明激活锁扣传感器并使锁扣光源照明。
根据本发明的一个实施例,所述锁扣传感器是电光接近检测传感器。
根据本发明的一个实施例,约束系统还包括操作地连接到所述锁舌光源 的锁舌传感器。
根据本发明的一个实施例,所述锁舌传感器是激光接近传感器。
根据本发明的一个实施例,约束系统还包括控制器,控制器被配置为响 应于锁舌传感器与锁扣传感器之间的距离小于阈值而关闭锁舌光源和锁扣光 源。
根据本发明的一个实施例,约束系统还包括电池,电池设置在锁舌上并 被构造为存储为锁舌光源和锁扣光源供电的能量。
一种安全带总成包括卷收器、织带、锁舌组件和锁扣。织带被存储在卷 收器内并连接到卷收器,并且被构造为横跨座椅的一部分延伸。锁舌组件连 接到织带、与卷收器相对设置并包括灯。锁扣被构造为容纳锁舌组件,使得 锁扣与锁舌接合并将锁舌锁定在锁扣内。
根据本发明的一个实施例,安全带还包括设置在锁舌上的按钮并被构造 为使得按钮上的压力激活灯。
根据本发明的一个实施例,安全带还包括设置在卷收器内并被构造为存 储能量的电池。
根据本发明的一个实施例,电池被构造为提供能量而向灯供电。
根据本发明的一个实施例,锁舌被构造为响应于锁舌在织带上滑动而产 生能量。
根据本发明的一个实施例,安全带还包括杆,杆被设置在卷收器内并被 构造为使得横跨杆的织带的移动产生存储在电池内的能量。
附图说明
图1是车辆的示意图;
图2是带有乘客约束系统的车辆座椅的示意图;
图3是车辆的安全带锁舌和锁扣的详细视图;
图4是示出约束控制模块的控制逻辑的流程图。
具体实施方式
在此描述本公开的实施例。然而,将理解的是,所公开的实施例仅是示 例,其他实施例可以采用各种和替代的形式。附图不一定按比例绘制;可夸 大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此,此处所公开的具体结构 和功能细节不应被解释为限制,而仅为教导本领域技术人员以各种方式使用 本发明的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解的,参照任一附图示 出并描述的各种特征可与在一个或更多个其他附图示出的特征进行组合以产 生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实 施例。但是,与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型,可被期望用于 特定应用或实施方式。
乘客约束系统可以进一步帮助防止乘客在车辆内的位移。然而,当环境 照明条件低从而导致乘客能获得的可用光最小时,可能不能适当地使用约束 系统。这通常是由于乘客未能定位或识别车辆约束系统。另外,在具有最小 照明的情况下,乘客可能不能正确地连接乘客约束系统的各个部分。不能正 确地定位、识别或连接乘客约束系统可能会导致乘客不能使用约束系统。例 如,如果乘客不知道约束系统的位置,乘客可能无法识别约束系统的可用性。 同样,在最小可用照明期间的时间段,乘客可能会不正确地连接约束系统的 组件。
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