[发明专利]一种车载空调的控制方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车载空调的控制方法、装置及系统。

背景技术

按照现有车用空调的运行过程，若夏季在到达目的地之后再关闭空调会导致空调系统发霉，威胁乘车人健康；因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

但是，现有技术中驾驶员达到目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开，夏季车内的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌，空调里的这些霉菌在连续运转下，有可能引起上呼吸道感染、霉菌过敏等病症。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载空调的控制方法、装置及系统，解决了现有技术中停车才关闭空调时车内外巨大温差导致空调系统发霉的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种车载空调的控制方法，包括：

接收车载导航发送的本次行驶的总里程和各路段的路况；

根据预先存储的与未行驶的各路段的路况对应的平均行驶速度，获取到达目的地的剩余驾驶时间；

若所述剩余驾驶时间小于第一预设值，控制车载空调关闭制冷并开启车载空调的自然风功能。

其中，所述根据预先存储的与未行驶的各路段的路况对应的平均行驶速度，计算到达目的地的剩余驾驶时间的步骤包括：

根据预先存储的与未行驶的各路段的路况对应的平均驾驶速度，确定到达目的地的理论剩余驾驶时间；

根据已行驶的各个路段的实际行驶速度和平均驾驶速度，确定一修正因子；

根据所述理论剩余驾驶时间和所述修正因子，确定到达目的地的剩余驾驶时间。

其中，所述根据已行驶的各个路段的实际行驶速度和平均驾驶速度，确定一修正因子的步骤包括：

根据已行驶的各个路段的实际行驶速度和各个路段的长度，确定已行驶的实际行驶时间；

根据预先存储的平均行驶速度和各个路段的长度，确定理论行驶时间；

确定所述实际行驶时间和所述理论行驶时间的比值为所述修正因子。

其中，所述根据所述理论剩余驾驶时间和所述修正因子，确定到达目的地的剩余驾驶时间的步骤包括：

确定所述理论剩余驾驶时间和所述修正因子的乘积为所述到达目的地的剩余驾驶时间。

其中，接收车载导航发送的本次行驶的总里程和各路段的路况之后，所述控制方法还包括：

根据总里程的所有路段以及与所述路段对应的平均行驶速度，确定达到目的地的总驾驶时间；

若所述总驾驶时间小于第二预设值，结束流程。

其中，确定所述修正因子之后，所述控制方法还包括：

若所述修正因子小于第一门限值，根据所述理论剩余驾驶时间和所述第一门限值，确定到达目的地的剩余驾驶时间；

若所述修正因子大于第二门限值，根据所述理论剩余驾驶时间和所述第二门限值，确定到达目的地的剩余驾驶时间；其中，所述第一门限值小于所述第二门限值。

本发明实施例还提供一种车载空调的控制阀装置，应用于车载中央控制器，包括：

接收模块，用于接收车载导航发送的本次行驶的总里程和各路段的路况；

获取模块，用于根据预先存储的与未行驶的各路段的路况对应的平均行驶速度，获取到达目的地的剩余驾驶时间；

控制模块，用于若所述剩余驾驶时间小于第一预设值，控制车载空调关闭制冷并开启车载空调的自然风功能。

其中，所述获取模块包括：

第一获取子模块，用于根据预先存储的与未行驶的各路段的路况对应的平均驾驶速度，确定到达目的地的理论剩余驾驶时间；

第二获取子模块，用于根据已行驶的各个路段的实际行驶速度和平均驾驶速度，确定一修正因子；

第三获取子模块，用于根据所述理论剩余驾驶时间和所述修正因子，确定到达目的地的剩余驾驶时间。

其中，所述第二获取子模块包括：

第一确定单元，用于根据已行驶的各个路段的实际行驶速度和各个路段的长度，确定已行驶的实际行驶时间；

第二确定单元，用于根据预先存储的平均行驶速度和各个路段的长度，确定理论行驶时间；

第三确定单元，用于确定所述实际行驶时间和所述理论行驶时间的比值为所述修正因子。

其中，所述第三获取子模块包括：

第四确定单元，用于确定所述理论剩余驾驶时间和所述修正因子的乘积为所述到达目的地的剩余驾驶时间。

本发明实施例还提供一种车载空调的控制系统，包括：