[发明专利]集成双主缸线控制动系统

权利要求书

1.一种集成双主缸线控制动系统，其特征是：包括ECU电子控制单元、电子踏板、踏板位移传感器、第一制动通路、第二制动通路和制动液回路，所述的第一制动通路由油壶、第一主缸、单向阀、压力传感器、常开阀、轮缸依次连接组成，所述第二制动通路由油壶、第二主缸、单向阀、压力传感器、常开阀、轮缸依次连接组成，所述制动液回路由轮缸、常闭阀、油壶依次连接组成，所述的电子踏板分别连接踏板位移传感器和第一主缸，所述的轮缸还连接有轮速传感器，所述的第二主缸由缸体、活塞推杆和一个活塞组成，所述的电机通过活塞推杆和丝杠连接第二主缸。

2.根据权利要求1所述的集成双主缸线控制动系统，其特征是：还包括踏板感觉模拟器和隔离阀，所述踏板感觉模拟器通过隔离阀与第一主缸连接。

3.根据权利要求1所述的集成双主缸线控制动系统，其特征是：所述的第一主缸由缸体、活塞推杆、两个活塞和两个复位弹簧组成，所述的电子踏板通过活塞推杆与第一主缸连接。

4.根据权利要求1所述的集成双主缸线控制动系统，其特征是：所述的油壶通过单向阀与第二主缸连接。

5.根据权利要求1所述的集成双主缸线控制动系统，其特征是：所述的油壶、第一主缸、第二主缸、电机、丝杠、压力传感器、踏板模拟器、单向阀、隔离阀、常开阀、常闭阀集成为液压调节单元。

6.根据权利要求3所述的集成双主缸线控制动系统，其特征是：所述的第一主缸的两个复位弹簧分别设置在第一腔室和第二腔室中，所述的第一腔室、第二腔室分别与油壶连接，且所述第一腔室通过第五单向阀与压力传感器连接，所述第二腔室通过第六单向阀与压力传感器连接。

7.根据权利要求1所述的集成双主缸线控制动系统，其特征是：所述的第二主缸通过活塞分为第一腔和第二腔，所述第一腔通过第一单向阀与油壶连接，通过第三单向阀与压力传感器连；所述第二腔通过第二单向阀与油壶连接，通过第四单向阀与压力传感器连接。

8.根据权利要求1所述的集成双主缸线控制动系统，其特征是：所述的轮缸、轮速传感器、常开阀和常闭阀分别有四个，且各个常开阀分别独立连接到压力传感器和各组轮缸，各个常闭阀分别独立连接到油壶和各组轮缸。