[发明专利]一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺在审
| 申请号: | 201510739029.6 | 申请日: | 2015-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN105289597A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
| 发明(设计)人: | 李光凤;许汉春;王秋艳;王磊;黄胜英 | 申请(专利权)人: | 浙江达峰汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B01J23/63 | 分类号: | B01J23/63;B01J37/02;B01D53/94 |
| 代理公司: | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 赵卫康 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机动车 尾气 净化 催化剂 贵金属 负载 过程 工艺 | ||
1.一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将去离子水加入到质量溶度为13%~18%的贵金属溶液中,稀释1~50倍,调节pH值<1.0;
(2)将去离子水加入到稀土复合氧化物与粘结剂中,搅拌均匀后用砂磨机研磨,得到一级混合液;
(3)将步骤(1)中稀释后的贵金属溶液滴加到一级混合液中,滴加速率为10~100ml/min;滴入角度为10~60度;边滴加边搅拌,搅拌速率为100~1000转/min;贵金属溶液滴加完后,继续搅拌8~10h,得到一级浆液;贵金属的添加量为0.2~1.0g/L;
(4)将去离子水加入到稀土复合氧化物、改性氧化铝与粘结剂中,搅拌均匀后用砂磨机研磨,得到二级混合液;
(5)将步骤(1)中稀释后的贵金属溶液滴加到二级混合液中,滴加速率为10~100ml/min;滴入角度为10~60度;边滴加边搅拌,搅拌速率为100~1000转/min;贵金属溶液滴加完后,继续搅拌8~10h,得到二级浆液;贵金属的添加量为0.5~3.0g/L;
(6)将步骤(3)中的一级浆液与步骤(5)中的二级浆液混合,搅拌1~5h;得到催化剂浆料;所述一级浆液和二级浆液的混合质量比为10:1~2:1;
(7)将载体浸入步骤(6)的所述催化剂浆料中,取出浸满浆料的载体,用气枪吹去多余浆料,烘干、焙烧,得到催化剂。
2.根据权利要求1所述一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,所述稀土复合氧化物的主成分为铈、锆、镧、镨的氧化物;铈、锆的摩尔比为1:5~1:1,镧的氧化物的质量为所述稀土复合氧化物的3%~5%,镨的氧化物的质量为所述稀土复合氧化物的3%~5%。
3.根据权利要求2所述一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,所述稀土复合氧化物通过如下方法所得:在室温条件下,将硝酸铈、硝酸氧锆、硝酸镧、硝酸镨、硝酸钕混合均匀,在搅拌条件下加入沉淀剂至溶液的pH为9.0~10.0,反应结束后陈化3~6h,将得到的复合氧化物前驱体经过滤、洗涤后,100~120℃烘干并于500~600℃焙烧后得到稀土复合氧化物。
4.根据权利要求3所述一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,所述沉淀剂为氨水、碳酸铵、碳酸氢铵中的一种或多种混合物。
5.根据权利要求1所述一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,步骤(3)中的贵金属的添加量小于步骤(5)中贵金属的添加量。
6.根据权利要求1所述一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,所述一级浆液和第二浆液的粒度为5~15μm。
7.根据权利要求1所述一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,步骤(7)中载体涂覆催化剂浆料后的增重量为120~200g/L。
8.根据权利要求1所述一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,载体在浸入步骤(6)的所述催化剂浆料中之前,先浸入预处理浆料中,烘干、焙烧后再浸入催化剂浆料中进行后续操作,所述预处理浆料的制备方法包括:(ⅰ)将去离子水加入到改性氧化铝和粘接剂中,搅拌均匀后用砂磨机研磨至浆液的粒度为5~15μm,得到初级混合液;将步骤(1)中稀释后的贵金属溶液滴加到初级混合液中,边滴加边搅拌,贵金属溶液滴加完后,继续搅拌8~10h,得到初级浆液;(ⅱ)将上述步骤(ⅰ)得到的所述初级浆液与步骤(3)得到的一级浆液或者步骤(5)得到的二级浆液混合,搅拌1~5h,得到预处理浆料。
9.根据权利要求8所述一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,载体涂覆预处理浆料后的增重量为40~100g/L。
10.根据权利要求1所述一种机动车尾气净化催化剂贵金属负载过程工艺,其特征在于,步骤(7)中烘干的温度为150℃;焙烧的工艺为先在300-400℃条件下焙烧0.5-1h,然后在500-600℃条件下焙烧2-3h。
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