[发明专利]自激式晶体管逆变器有效

专利信息
申请号: 201510733738.3 申请日: 2015-11-01
公开(公告)号: CN105450074B 公开(公告)日: 2019-05-28
发明(设计)人: 彭进田 申请(专利权)人: 四川泛华航空仪表电器有限公司
主分类号: H02M7/5383 分类号: H02M7/5383;H02M1/44
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610500 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 晶体管阵列 取样电阻 达林顿管 引脚 晶体管逆变器 电源负极 组合开关 发射极 自激式 串联 达林顿晶体管 峰值电流保护 并联晶体管 调节电位器 二极管 触发电容 电磁干扰 电压调整 开关器件 空间占用 使用寿命 电连接 电位器 集电极 逆变器 晶体管 电阻 取样 电路
【说明书】:

发明公开的一种自激式晶体管逆变器,旨在供一种空间占用小、电磁干扰小、使用寿命高的逆变器,本发明通过下述技术方案予以实现:在RCC电路中,以组合开关达林顿晶体管作为开关器件,采用取样电阻对电流进行取样,进行峰值电流保护,其中,晶体管Q2发射极串联达林顿管Q1基极组成组合开关达林顿管;达林顿管Q1发射极通过取样电阻R14和触发电容C3并联晶体管Q4的集电极,取样电阻R14一端电连接电源负极和电源负极与晶体管阵列Q5引脚10之间的电位器R15,一端通过二极管D2串联的电阻R8连接于晶体管阵列Q5;通过调节电位器R15的阻值,改变晶体管阵列Q5的引脚10电压值,进而改变晶体管阵列Q5引脚9电压调整阀值和改变取样电阻上的保护电流峰值。

技术领域

本发明涉及一种主要用于航空发动机点火装置的自激式晶体管逆变器。

背景技术

航空发动机点火装置多数采用耐高温逆变器作为点火装置的一个部件。航空发动机点火装置工作的环境温度较高,在飞机直流供电的情况下,所采用的逆变器运行过程中起开关切换作用的机械振子部件,占用空间大,工作时会产生很强的电磁干扰,而逆变器中的振子部件在振荡工作时,其触点的断开和闭合产生拉弧现象,产生强电磁干扰和接点的烧蚀,影响了点火装置的寿命。在现有技术中,自激式晶体管逆变器通常采用电路简单,不需控制电路就可将直流电压自动变为脉冲直流电压,只用4个大功率晶体管和一个变压器组成的晶体管自激逆变器。为使电路接通电源后能正常起振,自激逆变器晶体管必须设有预偏置电路,偏置的大小视晶体管的特性和负载而变,对电路元器件的要求较高。

目前采用的大多数开关电源,无论是自激式还是它激式,其电路均为由PWM系统控的稳压电路。在此类开关电源中,开关管总是周期性的通/断,PWM系统只是改变每个周期的脉冲宽度。PWM系统控制是连续的控制。非周期性开关电源则不同,其脉冲控制过程并非线性连续变化,而只有两种状态:当开关电源输出电压超过额定值时,脉冲控制器输出低电平,开关管截止;当开关电源输出电压低于额定值时,脉冲控制器输出高电平,开关管导通。当负载电流减小时,滤波电容放电时间延长,输出电压不会决速降低,开关管处于截止状态,直到输出电压降低到额定值以下,开关管才再次导通。开关管的截止时间取决于负载电流的大小。开关管的导通/截止由电平开关从输出电压取样进行控制,因此这种非周期性开关电源极适合向间断性负载或变化较大的负载供电。初期的非周期性开关电源均采用它激式电路结构,由运算放大器组成电压比较器,将输出的取样电压变成控制电平,控制它激式振荡器的输出脉冲。当输出电压维持额定电压时比较器输出高电平,振荡器关断输出脉冲,使开关管截止。当输出电压降低时,比较器输出低电平,振荡器输出脉冲,使开关管导通。非周期性开关电源进人家用电器以后,为了简化电路,大多数采用自激振荡方式,直接采用稳压管作为电平开关。由于其控制过程为振荡状态和抑制状态(或称阻塞状态)的时间比,因此称为振荡抑制型变换器(RINGING CHOKECONVERTER,简称RCC型开关稳压器)。RCC变换器通常是指自振式反激变换器。它是由较少的几个器件就可以组成的高效电路。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的占用空间大,电磁干扰强和接点烧蚀快的不足之处,提供一种空间占用小、电磁干扰小、使用寿命高的自激式晶体管逆变器,以解决现有技术中存在的上述问题。

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