[发明专利]用于电机车辆受电的手自两用受电弓

权利要求书

1.一种用于电机车辆受电的手自两用受电弓，其特征是：它包括底座组件（5）、支撑臂、升降臂、升降动力装置（4）、弹簧组件（8）和弓头组件（10），在底座组件（5）的下部设置有绝缘子B（3），支撑臂与升降臂相配合形成联动的活动曲臂框架结构；

支撑臂包括相互铰接的下支撑杆（6）和上支撑杆（13）构成活动曲臂机构，下支撑杆（6）的下端铰接安装在底座组件（5）上部，下支撑杆（6）的上端与上支撑杆（13）的下端相铰接，上支撑杆（13）的上端与弓头组件（10）相铰接；

升降臂包括成夹角相互铰接的推杆（7）和平衡杆（9）构成活动曲臂机构，推杆（7）的下部铰接安装在底座组件（5）上部，推杆（7）的上端通过推杆转轴分别与上支撑杆（13）和平衡杆（9）相铰连；

下支撑杆（6）和推杆（7）的下端铰接轴不在同轴线上，当下支撑杆（6）转动时带动上支撑杆（13）上抬，由于推杆（7）转动推动上支撑杆（13）转动，使上支撑杆（13）能跟随下支撑杆转动及推动平衡杆（9）转动，平衡杆（9）的上端与弓头组件（10）相铰接，上支撑杆（13）和平衡杆（9）的上端铰接轴不在同轴线上，以保证弓头平稳的上升；

升降动力装置（4）与下支撑杆（6）的下部相连接，通过推拉力使下支撑杆（6）围绕转轴方向转动，带动推杆（7）、上支持杆（13）及平衡杆（9）转动，从而实现升降弓；

弹簧组件（8）的一端安装在底座组件（5）与铰接下支撑杆（6）相对的一侧，弹簧组件（8）另一端设置的弹簧端头（14）采用销轴（15）与下支撑杆（6）下部相连接。

2.根据权利要求1所述用于电机车辆受电的手自两用受电弓，其特征是：所述支撑臂采用2个“U”形结构的支撑杆相互铰接构成活动曲臂机构；即2根下支撑杆（6）下部与相垂直的转轴梁相固定连接构成一个“U”形结构的下支撑杆，转轴梁的两端分别铰接在底座组件（5）上，并在转轴梁上设置与升降动力装置（4）动力输出端相连接的铰支座；2根上支撑杆（13）的下部与撑杆横梁（21）固定连接构成一个“U”形结构的上支撑杆，且在撑杆横梁（21）上设置有铰支座，推杆（7）的上端和平衡杆（9）的下端一起铰接在撑杆横梁（21）的铰支座上；每根下支撑杆（6）的上端分别与撑杆横梁（21）相铰接，每根上支撑杆（13）的上端分别与弓头组件（10）相铰接。

3.根据权利要求1所述用于电机车辆受电的手自两用受电弓，其特征是：推杆（7）的上端设置腰部采用包括方轴或销轴相对固定连接的推杆转轴，推杆转轴伸出推杆（7）连接处的两端为圆轴结构、且分别与平衡杆（9）和上支撑杆（13）相铰接。

4.根据权利要求1所述用于电机车辆受电的手自两用受电弓，其特征是：所述升降动力装置（4）采用包括电动、气动元件、液压或电磁铁机构动作实现直线运动，以完成升降弓动作。

5.根据权利要求1所述用于电机车辆受电的手自两用受电弓，其特征是：在弓头组件（10）顶部外侧设置有滑板（11）；在滑板（11）之间设置有润滑条（12），方便润滑受电轨或接触线，从而提高滑块（11）及受电轨及接触线的使用寿命。

6.根据权利要求1所述用于电机车辆受电的手自两用受电弓，其特征是：所述升降动力装置（4）包括联动传动机构（202）、直线运动机构（206）、控制器（208）、执行机构（209）、支座（210）和连接头（217），在直线运动机构（206）的两端分别设置与之相连接的支座（210）和连接头（217）；在直线运动机构（206）与连接头（217）之间设置绝缘子A（2），在直线运动机构（206）与底座组件（5）之间设置绝缘子C（201）；在执行机构（209）与直线运动机构（206）之间采用联动传动机构（202）相连接，控制器（208）与执行机构（209）相连接。

7.根据权利要求6所述用于电机车辆受电的手自两用受电弓，其特征是：在直线运动机构（206）与支座（210）之间采用耳轴（212）相连接，且在支座（210）的下部设置绝缘子C（201）并固定安装在底座组件（5）上；在直线运动机构（206）与绝缘子A（2）之间设置防尘罩（215），并采用连接杆（213）和连接套（214）相连接；在连接头（217）与绝缘子A（2）之间设置弹性阻尼器（207），并采用端连接杆（216）相连接。