[发明专利]EVSE短路电缆保护方法

权利要求书

1.一种用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的方法，包括：

(a)检测电动车辆充电站的充电电缆未被连接至电动车辆；

(b)仅当所述充电电缆未被连接至电动车辆时，在所述充电电缆的不同的导线对之间顺序地进行阻抗测试；

(c)接收表示所述电动车辆充电站的所述充电电缆已经被连接至所述电动车辆的控制导频信号，且响应于接收到所述控制导频信号终止在所述充电电缆的所述导线之间进行所述阻抗测试；以及

(d)响应于检测到所述导线之间的短路，阻止电源和所述充电电缆的所述导线之间的接触器的闭合。

2.根据权利要求1所述的用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的方法，还包括：

(e)响应于检测到所述导线之间的短路，输出告警信号；以及

(f)响应于接收到表示所述充电电缆已经被连接至电动车辆的信号，

禁止所述阻抗测试。

3.根据权利要求1所述的用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的方法，其中，响应于检测到所述导线之间的短路，通过阻止所述接触器的闭合来防止所述接触器的触点的可能的焊接。

4.根据权利要求1所述的用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的方法，还包括：

标识任何短路导线用于适当的维修活动。

5.根据权利要求1所述的用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的方法，还包括：

每隔一段时间在所述充电电缆的导线之间重复进行阻抗测试；以及

记录测试的导线对的阻抗测试的结果。

6.一种用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的电路，包括：

(a)电动车辆充电站中的检测电路，所述检测电路被耦合至所述电动车辆充电站的控制导频线路，所述检测电路被配置成接收表示所述电动车辆充电站的充电电缆未被连接至电动车辆的控制导频信号；

(b)所述电动车辆充电站中的阻抗测量电路，所述阻抗测量电路被耦合至所述检测电路，所述阻抗测量电路被配置成仅当所述充电电缆未被连接至电动车辆时在所述充电电缆的导线之间进行阻抗测试，所述阻抗测量电路被耦合至所述电动车辆充电站的所述控制导频线路，所述阻抗测量电路被配置成接收表示所述电动车辆充电站的所述充电电缆已经被连接至所述电动车辆的控制导频信号，且所述阻抗测量电路被配置成响应于接收到所述控制导频信号终止在所述充电电缆的所述导线之间进行所述阻抗测试；

(c)所述电动车辆充电站中的多工器电路，所述多工器电路被配置成当所述充电电缆未被连接至电动车辆时在所述充电电缆的不同的导线对之间顺序地连接所述阻抗测量电路；以及

(d)所述电动车辆充电站中的保护电路，所述保护电路被耦合至所述阻抗测量电路，所述保护电路被配置成响应于所述阻抗测量电路检测到所述导线之间的短路，阻止在电源和所述充电电缆的所述导线之间的接触器的闭合。

7.根据权利要求6所述的用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的电路，还包括：

(e)所述电动车辆充电站中的告警电路，所述告警电路被耦合至所述保护电路，所述告警电路被配置成响应于检测到所述导线之间的短路，输出告警信号；以及

(f)所述检测电路还被配置成响应于接收到表示所述充电电缆已经被连接至电动车辆的控制导频信号，禁用所述阻抗测量电路。

8.根据权利要求6所述的用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的电路，其中，响应于检测到所述导线之间的短路，通过阻止所述接触器的闭合来防止所述接触器的触点的可能的焊接。

9.根据权利要求6所述的用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的电路，其中，短路导线被标识，以用于适当的维修活动。

10.根据权利要求6所述的用于检测电动车辆充电站的短路的充电电缆的电路，其中，每隔一段时间在所述充电电缆的导线之间重复进行阻抗测试；以及

所述电动车辆充电站中的控制电子器件，所述控制电子器件被配置成记录测试的导线对的阻抗测试的结果。