[发明专利]前挡风玻璃除冰雪系统及具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车设计及制造领域，具体而言，涉及一种前挡风玻璃除冰雪系统及具有其的车辆。

背景技术

在高纬度寒冷地区的冬季，汽车在行驶前必须清除前挡风玻璃的冰雪，这是开车前必须进行的工作之一。在寒冷地区，车辆的雨刷器经常被冻结在前挡风玻璃上，导致雨刷器工作困难。但是，现有的车辆设计中还没有较好的解决办法来解决雨刷器被冻结以及解除前挡风玻璃的冰雪的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种前挡风玻璃除冰雪系统及具有其的车辆，以解决现有技术中雨刷器被冻结以及解除前挡风玻璃的冰雪的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种前挡风玻璃除冰雪系统，包括：雨刷器组件，雨刷器组件包括喷射通道；空气通道，空气通道与喷射通道连通；储液罐；输液管路，储液罐通过输液管路与喷射通道连通；热量收集部，热量收集部与汽车发动机的尾气排气管路连通，热量收集部能够对空气通道内的空气进行加热，且热量收集部能够对由输液管路中的液体进行加热，加热后的空气与加热后的液体混合后由喷射通道中流出以对汽车前挡风玻璃上的冰雪进行加热融化。

进一步地，前挡风玻璃除冰雪系统还包括换热结构，热量收集部所收集的热量通过换热结构传递给空气通道中的空气。

进一步地，热量收集部所收集的热量通过换热结构传递给输液管路中的液体。

进一步地换热结构包括循环管路，循环管路内设置有换热介质，循环管路中的换热介质与尾气排气管路中的尾气之间通过第一换热器换热，循环管路中的换热介质与空气通道中的空气之间通过第二换热器换热，循环管路中的换热介质与输液管路中的液体通过第三换热器换热。

进一步地，循环管路包括循环主管路、第一支管路和第二支管路，循环主管路上安装有循环泵，第一支管路及第二支管路的两端均设置在循环主管路上，且第一支管路的一端与循环泵的进口连通，第一支管路的另一端与循环泵的出口连通，第二支管路的一端与循环泵的进口连通，第二支管路的另一端与循环泵的出口连通。

进一步地，第一支管路上安装有用于控制第一支管路中的换热介质的流量的第一控制阀，第二支管路上设置有用于控制第二支管路中的换热介质的流量的第二控制阀。

进一步地，循环主管路上安装有第一温度传感器，第一温度传感器用于检测循环主管路中的换热介质的温度。

进一步地，空气通道包括空气主管路，空气主管路上安装有空气压缩机和第三控制阀，空气主管路与循环管路之间通过第二换热器换热，空气主管路的第一端为开放端，空气主管路的第二端与喷射通道连通。

进一步地，空气通道还包括空气支管路，空气支管路的两端设置在空气主管路上，空气支管路的第一端位于第二换热器的上游，空气支管路的第二端位于第二换热器的下游，空气支管路上设置有用于控制空气支管路的空气流量的空气分流阀。

进一步地，空气主管路上还安装有减压阀，减压阀安装在空气压缩机和第二换热器之间。

进一步地，喷射通道上设置有第二温度传感器，空气通道上设置有第一辅助加热器，输液管路上设置有第二辅助加热器，第二温度传感器获取喷射通道中的混合液体的温度，第一辅助加热器与第二辅助加热器根据第二温度传感器获取到的温度进行开启或关闭。

进一步地，储液罐上设置有第三温度传感器、储液罐加热器和搅拌器，第三温度传感器用于检测储液罐内的液体的温度，储液罐加热器用于加热储液罐内的液体，搅拌器用于搅拌储液罐内的液体，且储液罐加热器和搅拌器根据第三温度传感器获取到的储液罐内的液体的温度进行开启或关闭。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，该车辆包括前述的前挡风玻璃除冰雪系统。

应用本发明的技术方案，该前挡风玻璃除冰雪系统利用汽车尾气的余热对空气与洗涤液进行加热，加热后的空气与加热后的洗涤液进行混合而形成乳液，利用升温的乳液由喷射通道吹送向前挡风玻璃，从而融化前挡风玻璃上的冰雪。由于该前挡风玻璃除冰雪系统直接利用汽车尾气排放的余热融化前挡风玻璃上的冰雪，与现有技术相比，不仅缩短了融化前挡风玻璃上的冰雪的时间，而且节省了融化前挡风玻璃上的冰雪所消耗的能源。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的前挡风玻璃除冰雪系统的实施例的结构示意图；

图2示出了本发明的前挡风玻璃除冰雪系统的雨刷器组件的结构示意图。