[发明专利]海洋地震气候环境模拟装置在审
| 申请号: | 201510679754.9 | 申请日: | 2015-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN105243947A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
| 发明(设计)人: | 李宁;任家顺;杨鹰;王晓红 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军第三军医大学第二附属医院 |
| 主分类号: | G09B25/00 | 分类号: | G09B25/00 |
| 代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
| 地址: | 400037 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 海洋 地震 气候 环境模拟 装置 | ||
技术领域
本发明属于测试试验装置技术领域,具体涉及一种海洋地震气候环境模拟装置。
背景技术
气候环境模拟可使普通体验者直接真实的体验各种气候环境对人体的感官刺激,提高对各种极端气候的认识,也可对极端气候受伤患者或恐惧人员再现相同气候环境,加快受伤患者治愈周期,消除恐惧人员恐惧心理,尽快康复,另外,对科研工作者提供实践机会,从而提供珍贵的科研信息。
现阶段,模拟气候环境的产品越来越多,但其模拟的气候环境比较单一,比如,申请号201410144150X,名称为一种轴向密封的卡箍快开卧式深海模拟舱的发明专利,能模拟深海气候环境,但不能模拟海洋、地震及其同时发生的复合气候,这使得体验者只能进行单一环境的体验,不能进行复杂多气候环境的体验。若进行不同气候环境的体验,则需不同设施进行多次试验,在一定程度上,增加了体验成本和设施的制造成本;另外,该专利也不能模拟海洋潮汐、浪涌、飓风等气候,同时,也没有海洋特有气味的模拟,因此,很难真正展现潮汐、浪涌、飓风等海洋特有气候。
针对上述问题,有必要对现有模拟舱的结构进行改进,使一套模拟舱即可模拟多种气候环境,从而减少体验成本和设施的制造成本;同时,可以提供海洋潮汐、浪涌、飓风等海洋特殊气候,更真实和全面的展示海洋气候,使体验人员得到更准确和真实的体验,从而指导其正确的行动。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种海洋地震气候环境模拟装置,可一次性进行多种气候环境的模拟,以解决现有技术中由于模拟气候单一存在的体验成本和制造成本高、以及模拟海洋气候不够真实、全面难以指导体验人员正确行动甚至产生误导带来风险的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
海洋地震气候环境模拟装置,包括舱体和驱动舱体作旋转和直线运动的地震模拟结构,所述舱体内设有飓风系统、喷淋系统、温控系统、海水循环系统、海浪及潮汐发生装置、异味发生装置及噪声系统,所述喷淋系统设置在舱体的顶部,所述海水循环系统、异味发生装置及噪声系统设置在舱体的侧壁,所述海浪及潮汐发生装置设置在舱体的底部。
进一步,所述飓风系统包括飓风发生器、与飓风发生器连通的高压气流通道,所述高压气流通道与设置在舱体上的多个飓风出口连通。
进一步,所述飓风发生器为多个并连气缸。
进一步,所述地震模拟结构包括固定设置在舱体底部的动力端和可驱动动力端的作上下运动和旋转运动的驱动端。
进一步,所述地震模拟结构还包括与动力端间隙配合的地震震动盘和设置在配合间隙中的弹性震动球。
进一步,所述舱体为圆柱体外形,所述动力端为与舱体同直径的半球形,所述地震震动盘为内表面为球形的圆环结构,所述球形结构的球形外表面与地震震动盘的球形内表面相配合。
进一步,所述驱动端包括插入动力端的传力头和与传力头固连的动力轴,所述海水循环系统穿过动力轴和传力头使舱体与外界水源相连。
进一步,所述传力头上设置有至少一个可驱动动力端运动的力杆,所述动力端设置有与力杆间隙配合的力杆插孔。
进一步,所述传力头为圆椭形或球形或其它圆滑过渡结构。
进一步,所述海浪及潮汐发生装置为叶轮或螺旋桨。
本发明的有益效果是:
1、本发明通过设置海洋模拟舱及地震模拟结构,可同时实现模拟海洋和地震及其同时发生的各种极端气候环境,让不同检验者可一次性体验海洋和地震等各种极端气候环境:使普通体验者提高对各种极端气候的感官认识,为科研工作者提供珍贵的科研信息,同时可消除在特殊气候条件下的受伤人员对极端气候的恐惧心理,从而加快治愈周期,解决了现有技术中由于模拟气候单一存在的体验成本和制造成本高的问题。
2、通过飓风系统、海浪及潮汐发生装置和异味发生装置,可以提供海洋潮汐、浪涌、飓风等海洋特殊气候,更真实和全面的展示海洋气候。
3、通过设置动力端、与动力端间隙配合的地震震动盘和设置在配合间隙中的弹性震动球,可使整个装置在动力端的驱动下作上下直线运动及旋转运动,同时,由于是间隙配合,还可有一定摆动自由度,并在弹性震动球的作用下,放大这种震动效果,提高地震烈度水平。
4、将海水循环系统穿过动力轴和传力头实现与外界水源相连,可避免在旋转过程中,各管路与舱体的缠绕问题。
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