[发明专利]新汽车发动机

权利要求书

1.一种新汽车发动机，包括两大机构、五大系统，两大机构包括曲柄连杆机构，曲柄连杆机构包括双摩式飞轮。

2.根据权利要求1所述的新汽车发动机，其特征是：所述双摩式飞轮包括主体轮盘(1)、齿圈(2)、主体轮盘(1)的内孔(9)、N层圆柱滚子高速轮、A摩擦盘(3)、B摩擦盘(4)、C摩擦盘(5)、固定盘(6)、双摩式飞轮的转轴(7)、固定螺栓(8)、连接孔(21)。

3.根据权利要求2所述的新汽车发动机，其特征是：所述双摩式飞轮的主体轮盘(1)包括齿圈(2)、主体轮盘(1)的内孔(9)、N层圆柱滚子高速轮，N层圆柱滚子高速轮包括内轮套(12)、若干层中间轮套(11)、外轮套(10)、圆柱滚子(13)，内轮套(12)与相邻的中间轮套(11)之间滚动连接有圆柱滚子(13)、中间轮套(11)与相邻的中间轮套(11)之间滚动连接有圆柱滚子(13)、中间轮套(11)与相邻的外轮套(10)之间滚动连接有圆柱滚子(13)，N层圆柱滚子高速轮固定安装在主体轮盘(1)的内孔(9)中，主体轮盘(1)的内孔(9)的孔壁与N层圆柱滚子高速轮外轮套(10)的外表面固定连接，N层圆柱滚子高速轮的内轮套(12)固定安装在双摩式飞轮的转轴(7)上。

4.根据权利要求2所述的新汽车发动机，其特征是：所述A摩擦盘(3)外围的大小与主体轮盘(1)外围的大小相同，A摩擦盘(3)包括外圈摩擦盘(14)、内圈摩擦盘(15)、A摩擦盘(3)中间的圆孔(16)，内圈摩擦盘(15)的厚度比外圈摩擦盘(14)的厚度薄3mm，外圈摩擦盘(14)与内圈摩擦盘(15)为一体结构，外圈摩擦盘(14)固定安装在主体轮盘(1)上，内圈摩擦盘(15)中间的圆孔(16)与双摩式飞轮的转轴(7)之间保持3mm的距离，内圈摩擦盘(15)的内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3mm的距离，A摩擦盘(3)的外侧面为平面式圆盘，与离合器的摩擦盘相对。

5.根据权利要求2所述的新汽车发动机，其特征是：所述B摩擦盘(4)外围的大小与主体轮盘(1)外围的大小相同，B摩擦盘(4)包括外圈摩擦盘(17)、内圈摩擦盘(18)、B摩擦盘(4)中间的圆孔(19)，内圈摩擦盘(18)的厚度比外圈摩擦盘(17)的厚度薄3mm，外圈摩擦盘(17)与内圈摩擦盘(18)为一体结构，B摩擦盘(4)中间的圆孔(19)与双摩式飞轮的转轴(7)之间保持3mm的距离，内圈摩擦盘(18)的内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3mm的距离，B摩擦盘(4)的外圈摩擦盘(17)与主体轮盘(1)固定连接，B摩擦盘(4)与C摩擦盘(5)贴在一起。

6.根据权利要求2所述的新汽车发动机，其特征是：所述C摩擦盘(5)外围的大小与主体轮盘(1)外围的大小相同，C摩擦盘(5)的两个侧面是相互平行的平面，C摩擦盘(5)中间圆孔(20)的内直径与双摩式飞轮的转轴(7)的外直径大小相同，C摩擦盘(5)中间的圆孔(20)穿在双摩式飞轮的转轴(7)上，固定螺栓(8)穿过连接孔(21)和固定盘(6)，把C摩擦盘(5)、固定盘(6)固定连接成一体，C摩擦盘(5)的内侧面贴在B摩擦盘(4)上。

7.根据权利要求2所述的新汽车发动机，其特征是：所述双摩式飞轮的转轴(7)与固定盘(6)为一体结构。