[发明专利]电子驻车驱动螺栓螺母总成及其组装方法在审
| 申请号: | 201510593744.3 | 申请日: | 2015-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN105114623A | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
| 发明(设计)人: | 吴敏 | 申请(专利权)人: | 宾科汽车紧固件(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
| 代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 郑玮 |
| 地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子 驱动 螺栓 螺母 总成 及其 组装 方法 | ||
1.一种电子驻车驱动螺栓螺母总成,包括驱动螺栓和与所述驱动螺栓匹配的调节螺母,其特征在于,所述驱动螺栓包括第一头部、第一杆部以及位于第一头部和第一杆部之间的第一法兰部,所述第一杆部外侧设有外螺纹,所述第一法兰部靠近所述第一杆部的一侧设有第一凸台;所述调节螺母包括第二头部、第二杆部以及位于第二头部和第二杆部之间的第二法兰部,所述调节螺母内设有沿轴向贯穿的通孔,所述通孔内与所述第二杆部对应的位置处设有内螺纹,所述第二杆部远离所述第二法兰部的一侧设有第二凸台,所述驱动螺栓的外螺纹与调节螺母的内螺纹旋合时,所述第一凸台与第二凸台卡合。
2.如权利要求1所述的电子驻车驱动螺栓螺母总成,其特征在于,所述第一头部内设有内梅花孔。
3.如权利要求1所述的电子驻车驱动螺栓螺母总成,其特征在于,所述第二头部远离所述第二法兰部的一端设有均匀设置的四个凹槽。
4.如权利要求1所述的电子驻车驱动螺栓螺母总成,其特征在于,所述内螺纹在旋入方向一侧的螺纹倾角为30°,另一侧为10°。
5.如权利要求4所述的电子驻车驱动螺栓螺母总成,其特征在于,所述外螺纹在旋入方向一侧的螺纹倾角为30°,另一侧为10°。
6.如权利要求1所述的电子驻车驱动螺栓螺母总成,其特征在于,所述第一凸台沿所述驱动螺栓轴向的宽度小于所述外螺纹的螺纹间距。
7.如权利要求6所述的电子驻车驱动螺栓螺母总成,其特征在于,所述第二凸台沿所述调节螺母轴向的宽度小于所述内螺纹的螺纹间距。
8.一种如权利要求1~7中任一项所述的电子驻车驱动螺栓螺母总成的组装方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:检查驱动螺栓和调节螺母的关键尺寸是否合格;
S2:在驱动螺栓和调节螺母的表面涂防锈润滑油;
S3:将驱动螺栓的第一杆部从调节螺母的第二杆部所在的一端旋入通孔中,直至第一凸台与第二凸台卡合;
S4:检查装配后的尺寸及扭矩;
S5:装入包装盒内。
9.如权利要求8所述的电子驻车驱动螺栓螺母总成的组装方法,其特征在于,在步骤S2之前,还有清洗步骤。
10.如权利要求9所述的电子驻车驱动螺栓螺母总成的组装方法,其特征在于,所述清洗步骤为采用超声波方式清洗。
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