[发明专利]一种真空油门踏板

说明书

技术领域

本发明涉及真空技术的领域，尤其涉及一种真空油门踏板，适用于汽车发动机。

背景技术

随着汽车国三排放法规的强制实行，汽车都必须装配满足国三、国四排放要求的电喷柴油发动机或电喷汽油发动机。

使用电喷柴油发动机的汽车，电喷柴油发动机的电子控制单元通过各种传感器采集发动机的技术数据，来控制发动机运行，使其保持最佳的运行状态。真空油门踏板传感器就是其中的重要元件之一。司机通过踩动真空油门踏板改变真空油门踏板传感器的角位移，来控制发动机的取力。

汽车行驶时，为适应各种路况条件，驾驶员需要控制汽车的速度，就必须经常踩动真空油门踏板。真空油门踏板由踏板、底板支架、传感器、转轴和复位弹簧等部件组成，油门踏板的运动通过转轴带动传感器转动。驾驶员踩油门踏板时，油门踏板向下运动，汽车加速。驾驶员松开油门踏板时，油门踏板靠复位弹簧复位，汽车减速。需要通过传感器提供的模拟量或PWM信号才可以精确得到踏板的位置信息，确保整个系统的准确、稳定可靠，确保行车安全。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种真空油门踏板，适用于汽车发动机，要求安装在驾驶室内，使用简单，安装方便，采用真空技术以及31度的地面安装方式，真空管通过传感器的无接触位移提供的模拟量或PWM信号可以精确得到踏板的位置信息，确保整个系统的准确、稳定可靠。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供了一种真空油门踏板，包括踏板、接地底座、传感器、连接轴销、真空管、移动滚轮以及接地板，所述的踏板通过连接轴销斜向与接地底座相连接，所述的接地板斜向安装在接地底座的前端，所述的传感器安装在踏板的底部，所述的移动滚轮斜向安装在传感器的前端底部并位于接地板的上方，所述的真空管连接在传感器的后端并通过接地板延伸至接地底座的一侧边。

在本发明一个较佳实施例中，所述的接地板采用31度的地面安装方式。

在本发明一个较佳实施例中，所述的真空油门踏板还包括第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述的第一复位弹簧安装在踏板与接地底座的连接处位置，所述的第二复位弹簧安装在传感器与移动滚轮的连接处位置。

在本发明一个较佳实施例中，所述的真空油门踏板还包括抽真空件，所述的抽真空件安装在真空管的自由端。

本发明的有益效果是：本发明的一种真空油门踏板，适用于汽车发动机，要求安装在驾驶室内，使用简单，安装方便，采用真空技术以及31度的地面安装方式，真空管通过传感器的无接触位移提供的模拟量或PWM信号可以精确得到踏板的位置信息，确保整个系统的准确、稳定可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明真空油门踏板的一较佳实施例的结构示意图；

附图中的标记为：1、踏板，2、接地底座，3、传感器，4、连接轴销，5、真空管，6、移动滚轮，7、接地板，8、抽真空件。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例包括：

一种真空油门踏板，包括踏板1、接地底座2、传感器3、连接轴销4、真空管5、移动滚轮6以及接地板7，所述的踏板1通过连接轴销4斜向与接地底座2相连接，所述的接地板7斜向安装在接地底座2的前端，所述的传感器3安装在踏板1的底部，所述的移动滚轮6斜向安装在传感器3的前端底部并位于接地板7的上方，所述的真空管5连接在传感器3的后端并通过接地板7延伸至接地底座2的一侧边。其中，所述的接地板7采用31度的地面安装方式。

进一步的，所述的真空油门踏板还包括第一复位弹簧（图未视）和第二复位弹簧（图未视），所述的第一复位弹簧安装在踏板1与接地底座2的连接处位置，所述的第二复位弹簧安装在传感器3与移动滚轮6的连接处位置。

在本发明一个较佳实施例中，所述的真空油门踏板还包括抽真空件8，所述的抽真空件8安装在真空管5的自由端，用于与汽车的刹车踏板连锁