[发明专利]发动机ECU支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车身结构，尤其涉及发动机ECU支架。

背景技术

现有技术中，发动机ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)作为控制发动机工作的核心零部件，有较高的安装稳定性要求，其通常布置在车辆发动机舱内远离电磁干扰和容易造成进水的位置，同时应避免安装在温度有可能超过105℃的位置。由于车辆发动机舱内集合了底盘、动力及电器等各系统，布置非常紧凑，用来进行发动机ECU安装结构设计的空间非常有限，且周边进行零件放入和装配操作的空间也非常有限。为避免上述问题，就需要一种设计合理的发动机ECU安装支架。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种发动机ECU支架。

本发明的技术方案是：发动机ECU支架，包括圆环形支架本体，所述支架本体的外围设有外侧翻边，所述支架本体内部开孔四周设有里侧翻边，所述支架本体沿着外部圆周方向等距分布有连接件，所述支架本体上沿着圆环方向等距分布有三个安装孔和三个减重孔，所述减重孔位于相邻的两个安装孔之间，所述连接件上设有加强凸筋，所述连接件的末端设有焊接部，所述焊接部上设有焊点。

所述连接件的个数为三个。

所述连接件与所述支架本体一体成型。

本发明的有益效果是：设计科学合理，占用空间小，结构紧凑，安装牢固，强度高，安装方便。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

1.支架本体、2.外侧翻边、3.里侧翻边、4.减重孔、5.安装孔、6.连接件、7.加强凸筋、8.焊点、9.焊接部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做出说明。

参见图1，本发明的发动机ECU支架包括支架本体1。支架本体1为圆形，中部具有翻边孔，形成圆环形。支架本体1沿着外围圆周设有外侧翻边2，中部翻边孔的翻边称为里侧翻边3。外侧翻边2有效提高了零件的刚度，中部的翻边孔减轻了支架本体1的重量，同时，里侧翻边3提高了刚度。

支架本体1上设有三个安装孔5和三个减重孔4。安装孔5和减重孔4均等距分布在支架本体1上，且减重孔4位于两个安装孔5之间。利用螺栓穿过安装孔5，能够将ECU与支架本体1快速安装在一起。减重孔4与安装孔5之间等距分布，合理设计，不但减轻了重量，而且保证了支架本体1的强度。

支架本体1沿着外部圆周方向等距分布有三个连接件6，连接件6与支架本体1一体成型，保证了结构强度。连接件6上设有加强凸筋7，提高了连接件6的强度。

连接件6末端设有焊接部9，焊接部9上设有三个焊点8。通过三个焊接部9上共九个焊点8能够将本发明的ECU支架牢固地安装在车身上。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。