[发明专利]车辆制动系统内的多回路控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆制动系统中的辅助控制部件，尤其是一种车辆制动系统内的多回路控制装置。

背景技术

车辆的制动系统是直接关系车辆行驶安全的工作系统之一，制动系统的可靠性则对于车辆的安全性至关重要。现有的车辆制动系统中，其往往采用单制动回路，即制动主缸与制动轮缸直接相连。然而，在车辆行驶过程中，在复杂路况下时常会出现制动管路因异物撞击等原因而发现泄漏的现象，上述单制动回路的制动系统在制动管路泄漏时，由于其内部的制动液漏出，导致管路所连接的制动轮缸无法工作，而由于管路持续泄漏，制动液逐渐流失，其会进一步导致其余的制动轮缸亦无法正常工作，从而致使车辆的制动系统失灵，造成严重的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车辆伺服制动系统内的控制装置，其可实现车辆制动系统中，任意制动回路内的制动轮缸所对应的管路出现制动液泄漏时，该管路可迅速关断，以使得其余制动回路中的制动轮缸保持正常工作状态。

为解决上述技术问题，本发明涉及一种车辆制动系统内的多回路控制装置，其包括有控制缸体，控制缸体的上端部设置有端盖，控制缸体内部设置有腔体，控制缸体之中设置有延伸至腔体内部的进油口与出油口；所述腔体之中设置有活塞，其侧端面与腔体的内壁贴合，腔体中，活塞与腔体上端面之间的腔体区域为上腔体，活塞与腔体下端面之间的腔体区域为下腔体，所述进油口连通至下腔体之中，出油口设置于端盖之中，且其连通至上腔体内部；出油口于上腔体中的端部位于上腔体上端面的轴线位置。

所述上腔体之中设置有调节弹簧，所述活塞的上端部包括有位于活塞边部的固定端面，以及位于活塞轴线位置，且在竖直方向上延伸的密封端面，调节弹簧的两端分别固定于活塞的固定端面以及腔体的上端面；所述控制缸体之中设置有控制顶杆，控制顶杆经由控制缸体外部延伸至下腔体内部。

所述活塞之中设置有至少一个导流阀，每一个导流阀均包括有固定于活塞内部的导流阀体，以及设置于导流阀体内部的导流阀芯；所述导流阀体的上端面与下端面分别重叠于活塞的密封端面以及活塞的下端面，导流阀体的上端面与下端面中分别设置有多个经由导流阀体内部延伸至腔体之中的第一导流孔，每一个第一导流孔的轴线与导流阀体的轴线之间的距离均大于零；所述导流阀芯之中设置有第二导流孔，其分别延伸至导流阀芯的上端面与下端面；所述第一导流孔的直径大于第二导流孔。

所述导流阀芯的侧端面之中设置有至少一个限位端块以及至少一个支撑端块，限位端块与支撑端块均在水平方向上沿导流阀芯的侧端面进行延伸；所述导流阀体内部设置有多个在水平方向上沿导流阀体内壁进行延伸的弹性端片，每一个限位端块以及支撑端块均对应有一个弹性端片，其中，限位端块的上端面与其所对应的弹性端片的下端面相贴合，支撑端块的下端面与其所对应的弹性端块的上端面相贴合。

作为本发明的一种改进，所述活塞之中设置有3个导流阀，3个导流阀关于活塞的轴线成旋转对称；每一个导流阀中，导流阀芯之中的第二导流孔的直径均为0.5至2毫米。采用上述设计，其可通过多个导流阀确保制动液在下腔体与上腔体之间的导通，并通过第二导流孔的微径设置，以对制动液形成良好的节流效果。

作为本发明的一种改进，每一个导流阀中，导流阀芯内部的第二导流孔的轴线均在竖直方向上成波纹状延伸。采用上述设计，其可使得制动液在其内部进行流动时，通过第二导流孔的波纹状结构使得制动液的流动路径得以延长，从而使得第二导流孔对于制动液的节流效果更为显著，进而使得下腔体内的制动液的液压相对于上腔体得以保证，以改善本申请中控制装置的工作性能。

作为本发明的一种改进，每一个导流阀中，导流阀芯的上端部设置有第一支撑端块与第二支撑端块，第一支撑端块的上端面与导流阀芯的上端面重合，且其侧端面与导流阀体的内壁相贴合，第二支撑端块的直径小于第一支撑端块；导流阀芯的下端部设置有第一限位端块与第二限位端块，第一限位端块的下端面与导流阀芯的下端面重合，且其侧端面与导流阀体的内壁相贴合，第二限位端块的直径小于第一限位端块；所述第一支撑端块与第一限位端块所对应的弹性端片的侧端面延伸至第二支撑端块与第二限位端块的侧端面，第二支撑端块与第二限位端块所对应的弹性端片延伸至导流阀芯的侧端面。