[发明专利]一种汽车尾气处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及环境保护领域，特别涉及尾气处理方法，具体是一种汽车尾气处理方法。

背景技术

汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200~400kg，氮氧化合物50~150kg。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡

汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。

因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的问题和不足，提供一种汽车尾气处理方法，操作简单，硫磺回收率高、处理量大、降低处理成本、处理效率高。

本发明的目的通过以下方案予以实现：

一种汽车尾气处理方法，具体包括以下步骤，

（1）将尾气中所有的含硫化合物和硫元素通过加氢反应还原为硫化氢；

（2）然后通过胺法选择法脱除过程气中的硫化氢；

（3）最后经再生或汽提后的酸气送回克劳斯装置；

（4）从克劳斯装置出来的尾气进入吸收超重力反应器；

进一步地，上述步骤（1）采用的加氢工艺为ARCO尾气处理、BSR/MDEA、Resulf和Resulf-10、SCOT、SULFTEN工艺中的一种；

进一步地，上述步骤（1）后可以通过冷凝方式除去过程气中的水；

进一步地，上述步骤（1）反应设备采用防氢致开裂材质；

进一步地，上述步骤（2）出来的富胺液可再生循环利用；

进一步地，上述步骤（3）汽提用3.5kg/cm²蒸汽；

进一步地，上述步骤（3）吸收超重力反应器中的脱硫剂为含有螯合铁离子的脱硫剂；

进一步地，上述脱硫剂其含有以下组分：螯合铁催化剂、螯合剂、表面活性剂、螯合剂保护剂、杀菌剂、碱液、水；

进一步地，上述脱硫剂中螯合铁催化剂浓度范围：400~12000ppm；螯合剂浓度范围：500~15000ppm；表面活性剂浓度范围：1~800ppm；杀菌剂浓度范围：1~800ppm；螯合剂保护剂浓度范围：10~100000ppm；碱浓度范围：0.15~1mol/L；螯合剂/螯合铁催化剂的体积比为1：1~4：1；溶液pH在7~9；

进一步地，上述表面活性剂是碳原子数为5~20的直链醇或多元醇的中的至少一种；所述杀菌剂是光谱杀菌剂烷基二甲基苄基氯化铵中的至少一种。

本发明的有益效果：

本方法操作流程简单、硫磺回收率高、处理效率高、处理量大、降低处理成本。并且采用克劳斯尾气处理装置，任何气量的克劳斯尾气都能处理，没有尾气焚烧装置，减少了空气中烟尘的排放；尾气处理率高，处理后尾气中硫化氢含量小于1ppm，达到国家环保要求；传质强度高，设备体积小，占地面积少；脱硫液在反应器中停留时间短，减少了硫磺损失；安全性能高，不使用任何有毒的化学物质，硫磺产品中没有硫化氢气体，避免了操作人员中毒的危险，环境友好，没有三废产生；开、停车容易，可在几分钟内达到稳定操作状态；运行可靠，装置不发生堵塞，可长周期运行。

具体实施方式

以下通过实施例对本发明的技术方案做进一步的说明：

实施例1

脱硫剂的制备：将FeCl₃、NTA、酒石酸钾、叔丁醇按照摩尔比为1：3：1：2的比例混合，制成总铁浓度为15g/L的螯合铁催化剂浓缩物。取螯合铁催化剂浓缩物36.5mL、NTA螯合剂浓缩物55.25mL稀释至1500mL，稀释液中总铁浓度为400ppm，向稀释液中加入C₅H₁₂O₂0.2g，KCl0.2g，KOH9g制成脱硫剂，备用。

一种汽车尾气处理方法，具体包括以下步骤，

（1）采用ARCO尾气处理工艺将尾气中所有的含硫化合物和硫元素还原为硫化氢；反应设备采用防氢致开裂材质的反应釜；