[发明专利]一种加油限量切断阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在车辆燃料箱上的切断阀，尤其是涉及一种加油限量切断阀。

背景技术

车辆燃料箱上通常安装有溢流切断阀，具有以下作用：1)车辆燃料箱注油时，通过溢流切断阀使车辆燃料箱和大气有一定的通道；而当车辆燃料箱注满燃油后，溢流切断阀会自动关闭，防止燃油从溢流切断阀溢出。2)最后重要的是当燃料箱的位置突然变化(如车辆翻倒)，溢流切断阀会阻止燃油流出。2011年9月14日授权公布的专利号为201120078737.7的名称为“一种溢流切断阀，其公开了阀壳上端设置有进气孔，阀壳内设置可在阀壳内上下浮动的阀浮芯，阀浮芯上设置有固定扣，固定扣上安装有橡皮阀，像皮阀紧贴在阀浮芯的上表面，阀浮芯与阀底盖之间设置有弹簧。在燃料箱正常注油或用油过程中，阀浮芯回落到阀底盖，弹簧处于压缩状态，阀体内形成气流通道，使燃料箱保持正常的气压。当燃料箱内燃油加满时，阀浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮阀将进气孔的下端堵住，可防止燃油从进气孔向外流。该溢流切断阀的阀管口与碳罐连接。燃料箱通过溢流切断阀散发的油气大部分进入到碳罐，由碳罐过滤后再排入大气。

ORVR(OnboardRefuelingVaporRecovery)即车载加油油气回收系统，是一种车辆排放控制系统，它能够收集加油过程中从油箱中挥发出来的燃油蒸气。该技术是美国EPA在1994年推出以作为二级油气回收系统的一种替代选择。在该加油油气回收系统中，汽车燃料箱上安装一个加油限量切断阀，包括一阀体和油气分离器，油气分离器的一端口与加油端口连通，油气分离器的另一端口与碳罐连通。该加油限量切断阀的功能为：在翻转时必须密封、关闭后必须重新开启、动态泄漏必须小，阻止液体渗入碳罐中、油位关闭高度精确，同时承担散发的油气全部进入碳罐过滤。

加油限量控制阀上的阀体包括阀内壳体和阀浮芯，阀内壳体的底部与阀浮芯之间设置有弹簧，阀浮芯上设置有与阀内壳体的油气散发孔配合的密封件，当燃料箱的位置突然变化时，阀浮芯处于横向状态，在弹簧的作用下，阀浮芯上的密封件堵住油气散发孔，以防止燃油的溢出。为了在加油过程中快速地排出燃料箱内的空气，需要将油气散发孔的口径设置的更大点，较大口径的油气散发孔需要与较大直径的密封件配合，较大直径的密封件具有更强的吸附能力，密封件具有更好的密封性能。当阀体处于竖直状态下，阀浮芯的自重使密封件离开油气散发孔，因为油气散发孔是连接碳罐的，所以能减少油气对大气的污染。而现有的溢流阀无大通道口径，加油时油气直接通过加油口直通大气，对大气造成较大的污染。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种在翻转时能良好密封、正常状态下能保证油气散发通道导通的加油限量切断阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种加油限量切断阀，包括阀外壳体、上端开口的阀内壳体和浮芯主件，所述的阀内壳体位于所述的阀外壳体内，所述的阀外壳体的上端具有油气散发通道，所述的浮芯主件位于所述的阀内壳体内，阀内壳体的底部与浮芯主件之间设置有弹簧，浮芯主件的上端A侧与密封橡皮片的一端连接，密封橡皮片的另一端与阀内壳体的上端B侧连接，所述的浮芯主件的上端A侧位于所述的阀内壳体的上端B侧的相对侧；

当阀外壳体处于倾斜或横置状态时，弹簧推动浮芯主件的前端前移，所述的密封橡皮片的中间部位处于水平状态并封住所述的油气散发通道的下端口，

当阀内壳体由倾斜或横置状态变换到竖直状态时，浮芯主件依靠自重逐渐下移并压

缩所述的弹簧，密封橡皮片的中间部位在浮芯主件重力作用下从油气散发通道的下

端口A侧撕出间隙缝，密封橡胶片的内侧空间与密封橡胶片的外侧空间通过所述的

间隙缝导通；在密封橡胶片的内侧空间气压与密封橡胶片的外侧空间气压达到平衡

过程中；同时密封橡胶片的中间部位在浮芯主件重力作用下完全离开所述的油气散

发通道的下端口直至所述的油气散发通道处于完全导通。

本发明的进一步优选方案为：所述的密封橡胶片呈狭长型，密封橡胶片的一端通过

塑料扣子固定的浮芯主件的上端A侧。

本发明的进一步优选方案为：所述的油气散发通道内设置有挡筋。由于油气散发通道的口径比较大，同时密封橡胶片很薄，挡筋的设置可防止橡胶密封片密封后油箱内气压过大导致吸附力过强，避免出现无法靠浮芯主件无法靠自重将密封橡胶片从油气散发通道下端一侧撕拉开来。