[发明专利]一种机械式机轮拆装设备有效
| 申请号: | 201510512457.5 | 申请日: | 2015-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN105173065B | 公开(公告)日: | 2017-03-22 |
| 发明(设计)人: | 童丽飞 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | B64C25/36 | 分类号: | B64C25/36;B64F5/00 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机械式 机轮 拆装 设备 | ||
1.一种机械式机轮拆装设备,其特征在于:包含有夹持机构(1)、车架(2)及两件升降翻倒机构(5),其中,
所述升降翻倒机构(5)包含滑块(15)、导轨(151)、滚轴(16)、螺母(17)、立梁(18)、支架(19)及丝杠(24),其中,
所述滑块(15)与导轨(151)滑动连接;
所述滚轴(16)的一端与滑块(15)铰接,另一端与螺母(17)铰接;
所述螺母(17)套设在丝杠(24)上;
所述立梁(18)的一端与滚轴(16)上靠近螺母(17)的一端固定连接;
所述支架(19)包含有第一型钢及第二型钢,所述第一型钢与所述第二型钢垂直固定连接;
所述导轨(151)固定在所述第一型钢上;
所述丝杠(24)设置在所述第二型钢上;
所述两件升降翻倒机构(5)对称设置在车架(2)上;
所述夹持机构(1)与所述两件升降翻倒机构(5)上的立梁(18)连接。
2.根据权利要求1所述的机械式机轮拆装设备,其特征在于:所述车架(2)包括轴承座(6)、短立柱(7)、导轨立柱(8)、行走轮(9)和底盘(10),所述底盘(10)为焊接的工字型结构,轴承座(6)设置在底盘(10)的两横梁的两端,短立柱(7)对称设置在底盘(10)上两横梁与纵梁的连接处,导轨立柱(8)设置在底盘(10)的纵梁中部,导轨立柱(8)上设置有导轨槽,在底盘(10)的横梁的两端、与安装轴承座(6)相对的一侧设置有行走轮(9)。
3.根据权利要求2所述的机械式机轮拆装设备,其特征在于:所述机械式机轮拆装设备进一步包括丝杠连杆机构(3),所述丝杠连杆机构(3)包括手轮(11)、螺杆(12)、方形螺母(13)和第一连杆(14),所述第一连杆(14)的一端通过方形螺母(13)与螺杆(12)连接,螺杆(12)两端各安装有一个手轮(11),螺杆(12)中间设置有限位块,限位块在导轨立柱(8)的导轨槽中滑动。
4.根据权利要求3所述的机械式机轮拆装设备,其特征在于:所述机械式机轮拆装设备进一步包括转轴(4),所述转轴(4)在车架(2)的两横梁上对称安装轴承座(6)上,并且所述转轴(4)在两个转轴(4)的相对侧、支撑转轴(4)的轴承座(6)之间分别与升降翻倒机构(5)连接,所述转轴(4)的一端与第一连杆(14)连接。
5.根据权利要求3所述的机械式机轮拆装设备,其特征在于:所述升降翻倒机构(5)进一步包含第二连杆(20)、摇臂(21)、锥齿轮机构(22)、驱动手柄(23);所述第二连杆(20)的一端与所述第二型钢连接,另一端与短立柱(7)连接;所述摇臂(21)的一端与所述第一型钢连接,另一端与所述转轴(4)连接;
所述锥齿轮机构(22)包含大锥齿轮和小锥齿轮,所述大锥齿轮与所述丝杠(24)连接,所述小锥齿轮与所述驱动手柄(23)连接。
6.根据权利要求1所述的机械式机轮拆装设备,其特征在于:所述第一型钢设置为槽钢,所述第二型钢设置为方形空心钢,且所述方形空心钢其中两个相对的侧壁上开有长条形通孔,所述槽钢的一端和所述方形空心钢的一端通过焊接固定连接。
7.根据权利要求5或6所述的机械式机轮拆装设备,其特征在于:所述槽钢与滑块(15)相对的一侧焊接有两个双耳连接件,所述双耳连接件用于和摇臂(21)连接。
8.根据权利要求2所述的机械式机轮拆装设备,其特征在于:所述底盘(10)由空心矩形钢焊接而成,且行走轮(9)为万向轮。
9.根据权利要求1所述的机械式机轮拆装设备,其特征在于:所述滑块(15)与导轨(151)的滑动连接为燕尾槽结构。
10.根据权利要求1所述的机械式机轮拆装设备,其特征在于:所述螺母(17)设置为四方形螺母,所述螺母(17)与滚轴(16)相对的平面上设置有双耳连接片,所述双耳连接片上设置有同轴通孔。
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