[发明专利]空气增量器的安装结构有效
| 申请号: | 201510491321.0 | 申请日: | 2015-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN105065108B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
| 发明(设计)人: | 余广平 | 申请(专利权)人: | 广州市恒影汽车服务有限公司 |
| 主分类号: | F02B33/40 | 分类号: | F02B33/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510120 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气 增量 安装 结构 | ||
1.一种空气增量器的安装结构,其特征是,包括:
进气歧管,所述进气歧管设置在发动机的燃烧室上,用于向所述燃烧室送进空气;
空气增量器,包括外壳以及风机,所述风机设置在所述外壳内,
所述风机包括电机、叶轮、轴承,在所述外壳内远离进气歧管的端部设置有一用于封装所述电机的第一腔体,所述第一腔体与所述外壳之间留有空隙,
所述叶轮设置在所述外壳内靠近所述进气歧管的端部,所述电机的转轴自所述电机伸出在所述外壳内靠近所述进气歧管的端部,伸出的转轴与所述叶轮的中心轴孔连接,所述叶轮可随所述转轴旋转,所述轴承固定在伸出在所述第一腔体外的所述转轴外,
所述空气增量器的一端与所述进气歧管连通,另一端与进气管的一端连接,所述进气管的另一端与空气滤净器的出气口连接,
在所述空气增量器内设置有风机,当所述发动机工作时,所述风机工作,将所述进气管内经过滤净的空气吸进所述进气歧管,以进入所述燃烧室;
节气门,所述节气门的第一端面与所述进气歧管的端面紧密连接,在所述节气门设置有一可开合的阻风门;
所述空气增量器的第一端面与所述节气门的第二端面紧密连接,第二端面与所述进气管紧密连接,所述空气增量器通过所述节气门与所述进气歧管连通。
2.根据权利要求1所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
在所述外壳内还设置有导流叶片,
所述导流叶片设置在所述第一腔体外,自所述腔体外壁延向所述外壳延伸。
3.根据权利要求2所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
所述导流叶片与所述第一腔体一体化成型连接。
4.根据权利要求2所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
所述导流叶片与所述外壳连接。
5.根据权利要求2所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
所述导流叶片、所述第一腔体与外壳一体化成型连接。
6.根据权利要求2所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
各所述导流叶片分别为:曲面状,各所述导流叶片形成漩涡状。
7.根据权利要求6所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
各所述导流叶片形成的漩涡状的漩涡方向与所述叶轮上的各叶片形成的漩涡状的漩涡相反。
8.根据权利要求2所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
所述叶轮包括:轴承壳、以及叶片,
所述轴承壳设置在所述外壳内靠近所述进气歧管的端部,
所述轴承壳中心的转轴孔与所述转轴连接,所述轴承壳可随所述转轴旋转而旋转,所述叶片设置在所述轴承壳外壁。
9.根据权利要求8所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
由远离所述进气歧管往靠近所述进气歧管的方向,所述轴承壳的外径逐渐变窄。
10.根据权利要求9所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
所述轴承壳的轴向剖面的边缘轮廓线为弧形。
11.根据权利要求8所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
所述轴承壳与所述叶片一体化成型。
12.根据权利要求8所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
所述外壳、叶轮、轴承、第一腔体、电机均由金属制成。
13.根据权利要求12所述的空气增量器的安装结构,其特征是,
所述金属为:铝合金。
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