[发明专利]保持架冲窗孔模具

说明书

技术领域

本发明涉及模具，具体涉及一种保持架冲窗孔模具。

背景技术

汽车变速器内的圆锥滚子轴承是组成汽车的重要零件，对汽车性能有重要影响。轴承一般包括外圈、内圈、滚动体和保持架四部分。保持架是指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。轴承内的锥形保持架的精度及质量会影响滚子的滚动情况和轴承间隙，直接影响轴承的性能，从而进一步影响汽车的安全运行及噪音等情况。而模具作为生产保持架的直接设备，设计合理模具结构显得尤其重要。保持架窗孔冲裁传统工艺一般是用模具单个冲孔方法逐个保持架冲窗孔，这样，模具结构简单，但窗孔轴向位置精度低，一致在安装滚子时遇到困难，易出现旋转不灵活的现象，导致汽车在行驶时出现较大的噪声或运行不流畅的现象。

发明内容

本发明的目的在提供一种可一次性冲多个孔，提高工作效率的保持架冲窗孔模具。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种保持架冲窗孔模具，包括上模座、下模座、凹模和凸模，所述下模座与多个凸模连接；所述凸模与凹模配合，所述下模座连接有导柱，所述导柱与上模座连接；还包括连接杆、顶杆和凸模固定板，所述连接杆与上模座连接，所述连接杆下设有推件块；所述推件块与顶杆连接所述上模座下部设有弹簧，所述弹簧与凸模固定板连接，所述凸模固定板与凸模连接。

本发明的工作原理及有益效果为：将保持架置于凹模中，上模座下压，带动凸模下行至保持架底部，凸模上下运动结束；上模座继续向下运动，驱动连接杆下行，连接杆下锥面与凸模的锥面接触，迫使凸模由里向外运动实现冲孔。冲裁结束后，上模座带动连接杆上行，同时在弹簧力作用下凸模向中心靠拢，退出工件；整个上模座上行，使凸模上行从而退回凹模内，最后利用弹簧驱动推杆顶出制件。本发明包括多个模具同时对保持架进行加工可一次性冲多个孔，提高工作效率。

进一步地，所述上模架上设有导套，导套与导柱配合，为导柱导向。

进一步地，所述凸模刃口为斜刃，凸模为斜刃可减小冲裁力，提高模具寿命。

进一步地，所述凸模刃口斜角为1~3°，若刃口斜角过大则刃口磨损过快。

附图说明

图1是本发明保持架冲窗孔模具实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：下模座1、上模座2、弹簧3、连接杆4、顶杆5、凸模6、推件块7、导柱8、凸模固定板9、导套10、凹模11。

实施例基本如附图1所示：一种保持架冲窗孔模具，包括上模座2、下模座1、凹模11和凸模6，下模座1与14个凸模6连接；凸模6与凹模11配合，下模座1焊接有导柱8，导柱8与上模座2滑动连接；还包括连接杆4、顶杆5和凸模固定板9，连接杆4与上模座2连接，连接杆4插于上模座2中部，上模座2下部连接有弹簧3，弹簧3凸模固定板9连接，凸模固定板9与凸模6连接；连接杆4下设有推件块7；推件块7与顶杆5螺纹连接。模架上还固定设有导套10，导套10与导柱8配合，为导柱8导向。凸模6刃口为斜刃，凸模6为斜刃可减小冲裁力，提高模具寿命。凸模6刃口斜角为3°，若刃口斜角过大则刃口磨损过快。

将保持架置于凹模11中，上模座2下压，带动凸模6下行至保持架底部，凸模6上下运动结束；上模座2继续向下运动，驱动连接杆4下行，连接杆4下锥面与凸模的锥面接触，迫使凸模6由里向外运动实现冲孔。冲裁结束后，上模座2带动连接杆4上行，同时在弹簧力作用下凸模6退出工件；整个上模座上行，使凸模6上行从而退回凹模11内，最后利用弹簧3驱动推杆顶出制件。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。