[发明专利]带液泵的雨刮电机和设置有该雨刮电机的汽车

说明书

本发明公开了一种带液泵的雨刮电机和设置有该雨刮电机的汽车。所述雨刮电机包括：扭矩放大元件，所述扭矩放大元件接合于中间轴的第一区段，将来自所述中间轴的扭矩放大后输送至雨刮刮片；液体输送元件，所述液体输送元件接合于所述中间轴的第二区段，并且由所述中间轴带动以输出液体；液体源，所述液体源向所述液体输送元件供给液体；引流通道，所述引流通道与所述液体输送元件流体连通，以接收从所述液体输送元件输出的来自所述液体源的液体；以及在所述引流通道内设置的切换元件，驱动所述切换元件在所述引流通道内进行转换以引导所述引流通道内的液体回到所述液体源。本发明可以节省一套定子转子结构。

技术领域

本发明涉及一种带液泵的雨刮电机。

本发明还涉及一种设置有上述雨刮电机的汽车。

背景技术

目前，一般乘用汽车上的雨刮器有两种工况：在下雨时，雨刮器往复刮刷，刮除玻璃上的雨水；在前挡玻璃上有灰尘挡住视野时，洗涤器持续把洗涤液泵向玻璃，雨刮器同时进行往复刮刷运动。因此对应于这两种工况，必须要有两套机构支持：雨刮系统和洗涤系统。

现代汽车在做零件位置布置时，一般把雨刮系统布置在前挡玻璃下方的进气通道内，上面有进气格栅覆盖。把洗涤系统布置在前发动机舱内，一般在靠近左前轮或右前轮的位置。

雨刮系统和洗涤系统都是由电力驱动，各带有一个电机。两个电机工作原理都是由带磁性的定子驱动带转向电流的线圈绕组（也叫转子） 进行高速旋转。但因最终实现的功能的差别，两个电机在后端结构上有较大差别。

雨刮系统的电机的转子上集成一个同心的蜗杆，蜗杆再带动一定转速比的蜗轮以得到更大的输出扭矩。如图1 所示的雨刮电机结构。如图所示，该电机包括定子1'、转子2'，蜗杆3'、蜗轮4'、和输出轴5'。转子2'上集成有延伸的蜗杆3'，该蜗杆3'配备有与其啮合的蜗轮4'，蜗轮4'的输出端上连接的是电机的输出轴5'。该输出轴5'能获得从经蜗杆－蜗轮机构增大的输出扭矩，并将该扭矩输送至雨刮刮片上。

洗涤系统的电机（也叫洗涤泵）的转子上集成一个同心连杆，连杆末端连接叶轮。如图2所示的洗涤泵结构。如图所示，该电机包括定子1''、转子2''、连杆3''、和叶轮4''。转子2''上集成有延伸的连杆3''。在该连杆3''的末端设置有叶轮4''。连杆3''将大转速带给叶轮4''。洗涤液体源通过一入口5''向叶轮4''提供洗涤液，叶轮4''在高速运转下，将洗涤液通过一出口6''泵出。

从整个电机的结构，尺寸上可以分析出这两种系统所要求的电机技术要求的差别：

一，雨刮系统电机主要考虑大输出扭矩，洗涤系统的电机主要考虑大转速。

二，雨刮系统电机较复杂，在定子壳的一侧连接有齿轮箱，专门用来布置蜗轮蜗杆及其他辅助结构。而洗涤系统电机相对简单，整个机壳覆盖了定子转子和叶轮等机构。

现有结构的缺点在于：

一、因为现有的雨刮系统和洗涤系统是两套系统和结构，需要同时有两套独立的定子和转子，并且是独立的两套电源输入。

二、现在普遍的布置方式是把雨刮电机布置在进气通道内，把洗涤泵布置在发动机前舱内，这样造成了把洗涤液从前舱位置输送到雨刮位置过长，中间需要比较长的一段水管连接。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种集成的电机系统，该系统兼具雨刮系统电机和洗涤系统电机功能。