[发明专利]双超卫星八杆六自由度卫星平台解耦控制方法有效
| 申请号: | 201510466133.2 | 申请日: | 2015-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN105059568B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
| 发明(设计)人: | 张伟;袁渊;廖鹤;徐毅;孙克新;邓成晨;赵艳彬;孔祥龙;路同山 | 申请(专利权)人: | 上海卫星工程研究所 |
| 主分类号: | B64G1/24 | 分类号: | B64G1/24 |
| 代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司31236 | 代理人: | 郭国中,刘翠 |
| 地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卫星 八杆六 自由度 平台 及其 控制 方法 | ||
1.一种双超卫星八杆六自由度卫星平台的解耦控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
(a)建立载荷舱姿态动力学方程:
其中,Fi为磁浮机构产生的姿控力,Td1为外界长周期干扰,能够通过磁浮机构的作用消除;Ip为载荷舱的惯量矩阵,为载荷舱角加速度,ωp为载荷舱角速度,li为每个磁浮机构的力臂;
(b)建立平台舱姿态动力学方程为:
式中,Is为平台舱惯量矩阵,ω为平台舱角速度,Caf1为+Y方向太阳帆板振动对卫星中心体转动的耦合系数阵,Caf2为-Y方向太阳帆板振动对卫星中心体转动的耦合系数阵,qf1为+Y方向太阳帆板模态坐标,qf2为-Y方向太阳帆板模态坐标,Tc为飞轮控制力矩,Td2为帆板转动干扰力矩,Λf为太阳帆板模态频率对角阵,ζf为太阳帆板模态阻尼系数;为平台舱角加速度,为+Y方向太阳帆板模态坐标的二阶导数,为-Y方向太阳帆板模态坐标的二阶导数,为+Y方向太阳帆板模态坐标的一阶导数,为-Y方向太阳帆板模态坐标的一阶导数,l′i为每个磁浮机构的力臂,为+Y方向太阳帆板振动对卫星中心体转动的耦合系数阵的转置,为-Y方向太阳帆板振动对卫星中心体转动的耦合系数阵的转置;
(c)建立载荷舱位置控制方程:
式中,Mp为载荷舱质量,ap为载荷舱加速度;
(d)载荷舱沿x方向平动时,磁浮机构B2、B4产生的相对位置控制力分别为ΔFx; 沿Y方向平动时,磁浮机构B1、B3产生的相对位置控制力分别为ΔFy;沿z方向平动时,磁浮机构A1、A2、A3、A4产生的相对位置控制力分别为ΔFz;同理,磁浮机构A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4使载荷舱旋转时产生的姿控力分别为FA1,FA2,FA3,FA4,FB1,FB2,FB3,FB4;
沿x方向的平动控制力Fsx为:
Fsx=FB2+ΔFx+FB4+ΔFx=FB2+FB4+2ΔFx;
此时对于平动控制力Fsx的约束条件为:由磁浮机构A1、A2、A3、A4产生一个绕y轴的力矩,抵消由ΔFx产生的力矩;
沿Y方向的平动控制力Fsy为:
Fsy=FB1+ΔFy+FB3+ΔFy=FB1+FB3+2ΔFy;
此时对平动控制力Fsy的约束条件为:由磁浮机构A1、A2、A3、A4产生一个绕x轴的力矩,抵消由ΔFy产生的力矩;
沿z方向的平动控制力Fsz为:
Fsz=FA1+ΔFz+FA2+ΔFz+FA3+ΔFz+FA4+ΔFz=FA1+FA2+FA3+FA4+4ΔFz;
通过使FB2=-FB4,FB1=-FB3,FA1+FA2+FA3+FA4=0,确保姿控力对载荷舱的平移没有任何影响;
绕x方向的转动控制力Trx为:
式中,l1为磁浮机构安装面的长度;
绕y方向的转动控制力Try为:
式中,l3为磁浮机构安装面的宽度;
绕z方向的转动控制力Trz为:
通过使FB2=-FB4,FB1=-FB3,FA1+FA2+FA3+FA4=0,使载荷舱的姿态与载荷舱和平台舱相对位置控制力完全解耦;此时载荷舱的动力学方程为:
式中:Ipx、Ipy、Ipz分别为载荷舱绕x、y、z轴的转动惯量,分别为载荷舱绕x、y、z轴的角加速度,ωpx、ωpy、ωpz分别为载荷舱绕x、y、z轴的角速度,l1、l3、l2分别为磁浮机构安装面的长、宽、上下安装面的距离,Fx、Fy、Fz分别为单个磁浮机构在x、y、z方向的作用力,分别为载荷舱沿x、y、z轴的加速度;
所述双超卫星八杆六自由度卫星平台,包括载荷舱、平台舱和悬浮装置,所述悬浮装置设置于载荷舱与平台舱之间,所述载荷舱与平台舱通过悬浮装置非接触设置;
所述悬浮装置包括八个磁浮机构,分别为磁浮机构A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4,八个磁浮机构A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4对称布局在平台舱上,其中,磁浮机构A1、A2、A3、A4位于平台舱的四个边角位置,且方向沿Z轴方向;磁浮机构B1、B2、B3、B4位于卫星平台平台舱的四边中点位置,其中,磁浮机构B1、B3方向沿Y轴方向,磁浮机构B2、B4方向沿X轴方向。
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