[发明专利]一种自适应电动汽车充电服务费率浮动计算系统与方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车充电装置，尤其是涉及电动汽车的充电装置和收费方式，具体涉及一种自适应电动汽车充电服务费率浮动计算系统与方法。

背景技术

自从工业革命之后，汽车就成为了一种广为使用的便捷的交通工具，随着经济的发展，家用汽车，公交汽车，出租车等各种车辆的数目在城市中不断增加，直接导致了城市拥堵和环境污染。在保护环境和节约资源的国策下，国内的电动汽车产业应运而生。据统计数据，电动汽车包括家用电动汽车、电动公交车和电动出租车保有量和使用量一直处于高速增长状态，根据中国汽车工业协会2014年的年报数据，2014年电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍，电动汽车行业发展迅速。然而电动汽车由于动力来源的问题必须经常在充电桩充电，国内现有充电桩往往需要固定人员值守而且收费固定不变，既增加了人员成本费用也不能体现充电桩的智能化和城市的智能化。而国外的充电桩往往免费充电，不利于充电桩的维护和规范化管理。

发明内容

针对上述现有技术中所存在的问题，本发明提出了一种自适应电动汽车充电服务费率浮动计算系统与方法，该方法和系统可以在车辆车型、车主等级和诚信度、当前充电站的预约人数、当前充电站内预约汽车的剩余电量、当前区域的交通拥堵状况、当前的运营商充电服务价格基数、当前停车场停车价格、当前的实时电网电价等信息的基础上方便快捷地实现充电服务费率的实时浮动调整。

本发明所述的自适应电动汽车充电服务费率浮动计算系统：包括感应模块，通信模块，计费模块和显示模块；其中计费模块和感应模块分别与通信模块相连，由通信模块负责和云端交互信息，计费模块和显示模块相连。

所述的感应模块包括重量和金属传感器，在每一个充电车位和等待车位下方都安装有重量和金属传感器，感应模块可以由重量和金属传感器的感应结果确定当前充电桩内正在充电的电动汽车数目和正在等待的充电汽车数目，并把相应的传感结果通过接口传输给通信模块，通信模块再把相应信息传递给计费模块。

所述的通信模块利用移动网络或者WI-FI等方法与服务器云端相连接，能够从服务器云端获取车辆车型、车主等级和诚信度、当前充电站的预约人数、当前充电站内预约汽车的剩余电量、当前区域的交通拥堵状况、当前的运营商充电服务价格基数、当前停车场停车价格、当前的实时电网电价等信息并把这些数据通过接口通信传递给计费模块用于计算实时充电电价，同时把充电桩的工作信息和实时充电电价返回给云端。

所述的计费模块由处理器和众多接口组成，可以从通信模块获取汽车车型，车主等级和诚信度，当前电动汽车数目，预约汽车数目和对应的剩余电量，当前区域汽车拥堵状况，运营商充电服务价格基数，当前停车场停车价格，当前实时电网电价等信息，并且根据算法得出当前的充电实时电价并且把充电实时电价信息传输给显示模块，同时传输给通信模块将电价信息返回云端。

(4)所述的显示模块由接口和显示屏等硬件构成，可以从计费模块获取当前实时充电电价信息并且根据编码规则在显示屏上显示出当前的实时电价。

一种基于上述系统的自适应电动汽车充电服务费率浮动计算方法，包括以下步骤：

步骤(1)感应到有电动汽车进入充电站或收到预约充电请求；

步骤(2)通过通信模块获取车辆车型、车主等级和诚信度、当前充电站的预约人数、当前充电站内预约汽车的剩余电量、当前区域的交通拥堵状况、当前的运营商充电服务价格基数、当前停车场停车价格、当前的实时电网电价信息，获取不成功则向运营商报错并在显示模块显示当前充电站存在问题，如果急需充电则按照默认故障应急价格并选取特殊通道充电；

步骤(3)通过计费模块计算当前实时充电电价并同时传输给通信模块和显示模块；

步骤(4)通过显示模块在充电站的显示屏上显示出当前的实时充电电价，由通信模块将电价信息传输给云端然后传输给车主。

所述步骤(3)中实时充电电价的价格计算方法如下：

充电单价由充电费用和停车费用组合形成，充电费用由充电电费E和充电服务费S组成，停车费用由停车场地供应商决定，根据不同地域和不同时间段为一个时刻T的函数f₀(T)，大多数情况下为一个常数或者一个分段函数，充电电费执行有关政策指导价，不妨记为常数A。