[发明专利]用于内燃发动机的控制装置

权利要求书

1.一种用于内燃发动机(10)的控制装置，所述内燃发动机(10)包括：

气门(21)，

凸轮轴(41)，所述凸轮轴(41)具有轴内油路(411)和流出孔(412)，所述流出孔(412)使所述轴内油路(411)中的液压油朝向所述气门(21)流出，以及

气门正时调节装置(60)，所述气门正时调节装置(60)被液压地驱动，所述气门正时调节装置(60)具有用于提前的第一油室(63)和用于延迟的第二油室(64)，所述气门正时调节装置(60)构造成在使气门正时提前时使所述第二油室(64)中的液压油排出至所述轴内油路(411)，并且所述气门正时调节装置(60)构造成在使所述气门正时延迟时使所述第一油室(63)中的液压油排出至所述轴内油路(411)，

所述控制装置的特征在于包括：

控制器(100)，所述控制器(100)构造成：

(i)在包括所述内燃发动机(10)的怠速运转已持续预定时间在内的执行条件未被满足时，执行用于保持所述气门正时的控制，并且

(ii)在所述执行条件被满足时，通过控制所述气门正时调节装置(60)来执行用于使所述气门正时波动的波动控制。

2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，

所述波动控制是用于交替地施行所述气门正时的提前和延迟的控制。

3.根据权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，

所述气门正时调节装置(60)包括壳体(61)和叶片转子(62)，

所述壳体(61)构造成与曲轴(14)同步旋转，

所述叶片转子(62)布置在所述壳体(61)中，并且所述叶片转子(62)构造成与所述凸轮轴(41)一体地旋转，

所述壳体(61)包括多个壁部(611)，所述壁部(611)从所述壳体(61)的内周面径向向内突出，

所述叶片转子(62)包括叶片(622)，所述叶片(622)将在周向方向上彼此相邻的一对所述壁部之间的空间分隔成所述第一油室(63)和所述第二油室(64)，

所述气门正时调节装置(60)构造成通过将所述液压油供给至所述第一油室(63)或所述第二油室(64)并且使所述叶片转子(62)相对于所述壳体(61)旋转来改变所述气门正时，

所述波动控制是用于使所述气门正时在预定范围内波动的控制，并且

所述预定范围是介于第一气门正时(VVT1)与第二气门正时(VVT2)之间的范围，所述第一气门正时(VVT1)比最延迟气门正时提前，在所述最延迟气门正时处所述叶片(622)抵接于一对所述壁部(611)中的一个壁部，所述第二气门正时(VVT2)比最提前气门正时延迟，在所述最提前气门正时处所述叶片(622)抵接于一对所述壁部(611)中的另一壁部。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制装置，其特征在于，

所述波动控制是用以交替地重复波动期和停止期的控制，在所述波动期中所述气门正时发生波动，在所述停止期中所述气门正时停止波动。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的控制装置，其特征在于，

所述内燃发动机(10)安装在车辆中，并且

所述控制器构造成在设置于所述车辆中的自动变速器(24)的换档位置处于行驶档位时判断出所述执行条件未被满足。

6.根据权利要求1至5中任一项所述控制装置，其特征在于，

所述内燃发动机(10)安装在车辆中，并且

所述控制器(100)构造成在设置于所述车辆中的自动变速器(24)的换档位置处于空档档位和驻车档位中的一者时判断出所述执行条件被满足。

7.根据权利要求6所述的控制装置，其特征在于，

所述控制器(100)构造成测量所述换档位置改变至所述空档档位和所述驻车档位中的一者之后的测量时间，并且

所述控制器(100)构造成在所述测量时间等于或长于规定时间时判断出所述执行条件被满足。