[发明专利]包含可移动检修面板的用于飞机的组件

说明书

本发明涉及用于具有发动机的飞机的组件，其包括：附接装置，其用来支撑发动机；吊舱，其用于包围发动机且包括罩；接头，其用于允许罩的铰接并允许罩相对于附接装置在关闭与打开位置之间移动；和至少一个检修面板，其特征在于，该或各检修面板在关闭与打开位置之间可移动地安装在罩上，在关闭位置中，当罩处于关闭位置时，检修面板在罩与附接装置之间连续延伸，在打开位置中检修面板远离其关闭位置，且其中其还包括：手柄，其可从罩外侧在第一与第二位置之间操作；和传动系统，其提供为当手柄从第二位置转到第一位置时，使该或各检修面板从关闭位置移到打开位置，且当手柄从第一位置转到第二位置时，使该或各检修面板从其打开位置移到其关闭位置。

技术领域

本发明涉及一种用于飞机的组件和包括此种组件的飞机，该飞机具有固定到飞机结构的发动机和包围发动机的吊舱(pod)。

背景技术

飞机通常包括至少一个发动机和用于包围该发动机的吊舱。

通过附接装置(也称为附接柱或发动机安装结构(EMS))，发动机固定到飞机，特别是飞机机翼，附接装置由刚性结构组成，该刚性结构作用为机翼结构与发动机之间的附接装置，且其因此允许将由发动机生成的力传递到机翼结构。

为了实现空气动力学结构，发动机装入吊舱中，吊舱特别具有推力反向器罩，推力反向器罩铰接在附接柱上。

各发动机常规地包括两个推力反向罩，它们通过分布在所述罩的顶部部分处的若干接头而可旋转移动地安装在柱上。

为了确保吊舱与机翼之间的空气动力学连续性，柱包括空气动力学结构，其中，该空气动力学结构与吊舱的壁取得连续。

为了便于接近接头，公知的是为吊舱安装可移除的检修面板(access panel)。这些检修面板固定在推力反向器罩的端部和空气动力学结构之间，推力反向器罩安装在接头上。

这些检修面板通过螺钉组件而固定，且对接头的接近需要移除检修面板，且从而需要移除螺钉。

因此，在维护操作期间，存在丢失螺钉和损坏检修面板的风险。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种用于飞机的组件，其不具有现有技术的缺点。

为此，该组件提出为用于具有发动机的飞机，所述组件包括：

-附接装置，其用来支撑发动机，

-吊舱，其用于包围发动机且包括罩，

-接头，其用于允许罩的铰接且允许罩相对于附接装置在关闭位置与打开位置之间移动，和

-至少一个检修面板，

所述组件的特征在于，所述或各检修面板在关闭位置与打开位置之间可移动地安装在罩上，在关闭位置中，当罩处于关闭位置时，检修面板在罩与附接装置之间连续地延伸，在打开位置中，检修面板远离关闭位置，

且其中，其还包括：

-手柄，其可从罩的外侧在第一位置与第二位置之间操作，和

-传动系统，其提供为当手柄从其第二位置转到其第一位置时，使所述或各检修面板从其关闭位置移动到其打开位置，且当手柄从其第一位置转到其第二位置时，使该或各检修面板从其打开位置移动到其关闭位置。

这种组件允许检修面板的永久固定，从而避免了对所述检修面板的损害的任何风险和丢失螺钉的风险。

附图说明

在阅读了示例性实施例的以下描述后，本发明的上述和其他特征将变得更加清晰，所述描述参考附图，在附图中：

图1示出了配备有根据本发明的组件的飞机；

图2示出了根据本发明的组件的透视图；