[发明专利]开关阵列电路和汽车诊断系统的通讯装置

说明书

本发明提供了一种开关阵列电路和汽车诊断系统的通讯装置，开关阵列电路连接在控制器和连接器之间，包括电源模块、驱动模块、收发模块和开关阵列，其中：所述开关阵列具有多条由光控MOS继电器构成的开关通道，每条所述开关通道包括电源端口、驱动端口、数据端口和输出端口，所述驱动模块具有多个驱动端，所述收发模块具有多个用于收发诊断信号的收发端；其中，所述开关通道的电源端口接电源模块，所述开关通道的驱动端口接所述驱动模块相应的驱动端，所述开关通道的数据端口接收发模块的收发端，所述开关通道的输出端口接所述连接器相应的引脚。开关阵列电路采用了光电MOS继电器构成开关阵列，光电MOS继电器属于无触点开关，无噪音，生命周期长。

技术领域

本发明涉及汽车诊断技术，特别是涉及一种开关阵列电路和汽车诊断系统的通讯装置。

背景技术

传统汽车诊断系统的通讯装置多采用机械继电器开关。机械式继电器是电磁原理的有触点开关，有开关噪音污染，需要的驱动电流大，还有体积大，触点生命周期有短，量产成本高的弊端。也有的传统通讯装置采用模拟开关，多数模拟开关导通电阻大，不能满足CANBUS总线通讯需要，导通电阻小的模拟开关价格昂贵。

发明内容

本发明目的在于提供一种开关阵列电路，旨在解决传统汽车诊断系统的通讯装置的机械继电器触点生命周期有短，量产成本高发热问题。

本发明提供了一种开关阵列电路，连接在控制器和连接器之间，包括电源模块、驱动模块、收发模块和开关阵列，其中：

所述开关阵列具有多条由光控MOS继电器构成的开关通道，每条所述开关通道包括电源端口、驱动端口、数据端口和输出端口，所述驱动模块具有多个驱动端，所述收发模块具有多个用于收发诊断信号的收发端；

其中，所述开关通道的电源端口接电源模块，所述开关通道的驱动端口接所述驱动模块相应的驱动端，所述开关通道的数据端口接收发模块的收发端，所述开关通道的输出端口接所述连接器相应的引脚；所述控制器控制所述驱动模块工作，驱动相应的开关通道下打开或关闭，使得收发模块和连接器相应的端口接通或断开。

本发明还提供了一种汽车诊断系统的通讯装置，包括上述的开关阵列电路。

上述的开关阵列电路采用了光电MOS继电器构成开关阵列，光电MOS继电器属于无触点开关，无噪音，生命周期长。输入电流小，输出驱动电流大，能够驱动的电压高，很适合在汽车诊断系统的通讯装置中使用。体积小，量产成本低，符合ROHS环保指令。可适用于12V乘用车诊断应用，也可适用于24V重卡车诊断应用；包含各种协议单元，可三种协议同时使用，可编程选通到车辆诊断连接器的所有通讯脚或规定的通讯脚。

附图说明

图1为本发明较佳实施例中汽车诊断系统的通讯装置的模块示意图；

图2为图1所示汽车诊断系统的通讯装置中的第一开关阵列的电路图；

图3为图1所示汽车诊断系统的通讯装置中第一驱动单元的电路图；

图4为图1所示汽车诊断系统的通讯装置中混合信号收发单元的电路图；

图5A、5B为图1所示汽车诊断系统的通讯装置中高速/容错CAN收发器(CAN2/3)的电路图；

图6A、6B为图1所示汽车诊断系统的通讯装置中两个kwp协议收发器(Kline1/2)的电路图；

图7为图1所示汽车诊断系统的通讯装置中J1708协议收发器的电路图。

具体实施方式

为了使本发明要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。