[发明专利]一种盲道板

说明书

技术领域

本发明涉及一种人行道板，尤其是一种盲道板。

背景技术

盲道，顾名思义盲人行走的通道，是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。1991年北京建成国内首条盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。”但事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛，它被铺在马路人行道上，是为了方便盲人出行而设置的。形状特殊的砖、鲜艳的黄色，利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。

现有盲道常用的材料有：预制混凝土、橡胶塑料类、其他材料盲道型材(不锈钢、聚氯乙烯等)。

对于预制混凝土类盲道，所用材质为石材，石材不仅容易磨损，不耐磨，而且硬度较低，抗风雨能力较差，受到风雨吹打容易开裂，容易吸收水分，造成对材质的腐蚀；同时，受环境湿度影响比较大，水气会对石材发生水化，水解及碳酸感化，发生水斑、白化、风化、剥蚀、锈黄等病变。由于预制混凝土类盲道存在以上缺陷，更容易损坏，平均寿命为一年，所以需要经常更换，但是一般来说所述预制混凝土类盲道是一个整体，当盲道局部坏了，就需要将盲道整体替换，替换清理时间较长，石材又重，不仅浪费时间还浪费原料。

为了克服预制混凝土类盲道比较沉，搬运不方便等缺陷，产生了橡胶塑料类盲道和其他材料盲道型材，而这两种类型的盲道虽然可以克服沉重不易搬运、发生水化等问题，但是其存在粘结不牢固等问题，同时还仍然无法克服在发生损坏时，清理时间长、浪费时间浪费原料的问题。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明提供一种容易维修，省时省力，节约成本的盲道板。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是；

一种盲道板，包括面层、底层，所述底层为水泥石板材，所述面层为复合材料，所述底层的厚度为15-20mm，所述面层的厚度为5-10mm，所述水泥石板材的上表面均匀分布有凹槽，所述凹槽从上到下渐宽，所述凹槽最宽处的宽度大于凹槽深度，因为所述面层需要和底层通过镶嵌方式连接，为了保证镶嵌进底层的时候与面层连接牢固不容易被取出，所以设计的时候凹槽最宽处的宽度大于凹槽深度；

所述面层的上表面根据需要设有条形引导码和提示码，所述条形引导码和提示码与常见的盲道相同，条形码设计为条形，用于指引盲人前行；提示码为圆形，用于提示盲人前方有障碍该转弯了；

所述面层的下表面设有凸起，所述凸起与水泥石材表面的凹槽对应，凸起的对应尺寸略大于凹槽，通过镶嵌与底层的凹槽紧密连接，由于凸起与面层是连为一体的，也可以固定连接，通过粘接等方式固定，所述弹性材料的弹性模量不低于26kgf/mm²；

在所述面层的下表面还均匀设有前后贯通的条状槽，所述条状槽的设置方向与面层短边的方向相同，所述条状槽的深度为2-7mm，之所以设置条状槽是为了保证在盲道板局部损坏的时候可以沿着此条形槽割开，省时省力；

在所述条状槽的末端还设有凸台，所述凸台高出面层0.5-3mm，设计此凸台的作用是在盲道板局部损坏的情况下便于快速找到条形槽，从而快速确定需要切割的地方，便于切割。

作为本发明的优选方案，所述凸起为橡胶，由于橡胶的弹性形变较大，在将凸起镶嵌到底层的凹槽中的时候便于镶嵌。

作为本发明的优选方案，所述凹槽呈梯形状，梯形状的凹槽在安装和拆卸的时候都较为方便，为了保证安装上之后不会脱落，一般要求与凹槽所对应的凸起在所对应的尺寸上要略大于凹槽的尺寸，由于凸起具有较大的弹性形变，所以即使在凸起尺寸稍微大点的情况下也不会出现安装不上去的情况。

作为本发明的优选方案，所述凹槽呈“凸”状，将凹槽设计成此形状，较梯形形状来说，不需要凹槽所对应的凸起在所对应的尺寸上大于凹槽的尺寸，即凹槽所对应的凸起在所对应的尺寸上可以小于凹槽的尺寸，尤其是肩部尺寸，凸起的肩部尺寸可以小于凹槽的肩部尺寸，为了保证安装的结实性，凸起的肩部尺寸不小于凹槽的肩部尺寸的一半，由于肩部的存在，可以很好的将凸起固定在凹槽里面，安装拆卸也都很方便。