[发明专利]一种复合型箱体式液力偶合器

说明书

技术领域

本发明属于液力偶合器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型箱体式液力偶合器。

背景技术

目前，液力偶合器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型箱体式液力偶合器。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：

一种复合型箱体式液力偶合器，包括输入轴（1）、输入齿轮（3）、输入齿轮副（4）、输出轴（5）、空挂档机构（6）、箱体式液力偶合器（7）、固定单向离合器（8）、起动机齿轮副（9）、超越离合器（10）、起动齿轮副（11）、电磁离合器（12）、联接轴（13），所述的输入轴（1）与输出轴（5）之间设有行星齿轮（20）、输入行星架（21）、输入齿轮（22）、输出大齿圈（23）、输入齿圈（24）、固定行星架（25）、输出齿圈（26）、联接输入行星架（27）、固定齿轮（28）、输出齿轮（29）, 输入轴（1）与起动齿轮副（11）的输出齿轮（112）以及超越离合器（10）的输入端（101）联接, 超越离合器（10）的输出端（102）与输入齿轮（22）以及起动机齿轮副（9）的输出齿轮（92）联接, 起动机齿轮副（9）的输出齿轮（92）与起动机齿轮副（9）的输入齿轮（91）相互配合工作，输入齿轮（22）通过输入行星架（21）上的行星齿轮（20）与输入行星架（21）、输出大齿圈（23）相互配合工作，输出大齿圈（23）与输入齿圈（24）啮合，联接轴（13）与输入齿圈（24）、电磁离合器（12）的输入端（121）以及输入齿轮副（4）的输入齿轮（41）联接，输入齿轮副（4）的输出齿轮（42）与空挂档机构（6）的输入端（61）联接，空挂档机构（6）的输出端（62）与输出轴（5）联接，电磁离合器（12）的输出端（122）与起动齿轮副（11）的输入齿轮（111）联接，输入齿圈（24）通过固定行星架（25）上的行星齿轮（20）与固定行星架（25）、输出齿圈（26）相互配合工作，输出齿圈（26）与输入齿轮（3）啮合，输入齿轮（3）与联接输入行星架（27）联接，联接输入行星架（27）通过其上的行星齿轮（20）与固定齿轮（28）、输出齿轮（29）相互配合工作，固定行星架（25）、固定齿轮（28）以及固定单向离合器（8）的输入端（81）与固定元件联接，输出齿轮（29）与箱体式液力偶合器（7）的输入端（71）联接, 箱体式液力偶合器（7）的输出端（72）以及固定单向离合器（8）的输出端（82）与输入行星架（21）联接。

一种复合型箱体式液力偶合器，包括输入轴（1）、单向离合器（3）、箱体式液力偶合器（4）、输出轴（5）、输入齿轮副（6）、联接输出齿轮副（7）、输出齿轮副（8），所述的输入轴（1）与输出轴（5）之间设有行星齿轮（20）、输入小齿圈（21）、输入大齿圈（22）、输出行星架（23）、输出齿轮（24）、固定行星架（25）、输入齿轮（26）、输入行星架（27）、输入小齿轮（28）、输出齿圈（29），输入轴（1）与输入小齿圈（21）以及输出齿轮副（8）的输入齿轮（81）联接, 输出齿轮副（8）的输出齿轮（82）与输入小齿轮（28）联接, 输入小齿圈（21）通过输出行星架（23）上的行星齿轮（20）与输入大齿圈（22）、输出行星架（23）相互配合工作，输出行星架（23）与联接输出齿轮副（7）的输入齿轮（71）联接, 联接输出齿轮副（7）的输出齿轮（72）与输入行星架（27）以及输入齿轮副（6）的输入齿轮（61）联接, 输入齿轮副（6）的输出齿轮（62）与输入齿轮（26）联接, 输入齿轮（26）通过固定行星架（25）上的行星齿轮（20）与输出齿轮（24）、固定行星架（25）相互配合工作，固定行星架（25）以及单向离合器（3）的输入端（31）与固定元件固接, 输出齿轮（24）与箱体式液力偶合器（4）的输入端（41）联接, 箱体式液力偶合器（4）的输出端（42）与单向离合器（3）的输出端（32）以及输入大齿圈（22）联接, 输入行星架（27）通过其上的行星齿轮（20）与输入小齿轮（28）、输出齿圈（29）相互配合工作，输出齿圈（29）与输出轴（5）联接。

所述各个需要联接的元件, 而被其它若干元件分隔的元件, 可采用中空或联接架的方法, 穿过或跨过其它若干元件, 与之连接；当联接的元件是齿轮或齿圈时，则相互啮合或联接；所述各个齿轮副以及变速机构的传动比，按实际需要设计 。