[发明专利]货场作业控制系统在审
| 申请号: | 201510346225.7 | 申请日: | 2015-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN104867001A | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
| 发明(设计)人: | 陈晓兵;乔勇;仇立新;刘旭;左军;张建福;崔波;付强;芦浩楠;顾蕊 | 申请(专利权)人: | 天津港远航矿石码头有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q50/28 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
| 地址: | 300308 天津市滨海新区空*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 货场 作业 控制系统 | ||
技术领域
本发明属于货场设备定位跟踪技术领域,尤其是涉及一种货场作业控制系统。
背景技术
在港口码头的货场,日常业务主要由货物入库及货物出库组成。货物入库作业按照计划人员制定的货物存放场地,区域,货位执行。货物出库主要依靠汽车疏运方式。此生产流程需装载机按照作业计划要求在指定堆场、对指定货垛按照作业标准进行装车作业。过程中,调度人员无法有效监控作业机械的位置、作业状态、堆场、垛位等要素信,从而不能实现监管机械作业的合法性,不能做到根据实际情况合理的指派设备、无法实现场区跺位信息的实时采集和动态维护。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种货场作业控制系统,以实现对货场作业机械、货垛、车辆实现了实时监控和全程管控。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种货场作业控制系统,包括车辆位置监控分系统、车辆位置跟踪分析分系统、移动站分系统、数据库服务器和现场监控分系统;所述车辆位置监控分系统包括GPS基准站、位置数据存储服务器和与之连接的GPS接收机,所述GPS接收机和通讯天线之间设有避雷器;所述车辆位置跟踪分析分系统包括控制器和与其连接的车载电脑、通讯天线、电源变换器,所述电源变换器与电瓶连接;所述移动站分系统包括控制器和与其连接的车载终端、通讯天线、电源变换器,所述电源变换器与电瓶连接;所述现场监控分系统包括若干监控终端,监控终端连接位置数据存储服务器;所述控制器、车载电脑和车载终端均通过无线网络与位置数据存储服务器连接,所述车载电脑和车载终端依次通过无线网络、有线网络连接数据库服务器和现场监控分系统。
进一步的,所述位置数据存储服务器连接UPS不间断电源。
进一步的,所述位置数据存储服务器为差分GPS基准站服务器;所述车载终端为差分GPS车载终端。
进一步的,所述数据库服务器连接磅房称重管理系统和码头生产管理系统。
相对于现有技术,本发明具有以下优势:
通过货场设备定位技术的实施和运用,对货场作业机械、货垛、车辆实现了实时监控和全程管控;实现了对装载机位置的精确监控,对其实时位置进行合法性判断。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例货场作业控制系统的网络架构图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
货场作业控制系统,如图1所示,包括车辆位置监控分系统、车辆位置跟踪分析分系统、移动站分系统、数据库服务器和现场监控分系统;
所述车辆位置监控分系统包括GPS基准站、位置数据存储服务器和与之连接的GPS接收机,所述GPS接收机和通讯天线之间设有避雷器;位置数据存储服务器连接UPS不间断电源;所述位置数据存储服务器为差分GPS基准站服务器;
所述车辆位置跟踪分析分系统包括控制器和与其连接的车载电脑、通讯天线、电源变换器,所述电源变换器与电瓶连接;
所述移动站分系统包括控制器和与其连接的车载终端、通讯天线、电源变换器,所述电源变换器与电瓶连接;所述车载终端为差分GPS车载终端,可与车载电脑、条码扫描仪、RFID读卡器以及铲斗称重传感器信息交互,用以实现高精度定位、业务信息采集和回传等,所述车载终端安装于倒运车辆驾驶室内;
所述现场监控分系统包括若干监控终端,监控终端连接位置数据存储服务器,所述监控终端上设有GIS系统;
所述控制器、车载电脑和车载终端均通过无线网络与位置数据存储服务器连接,所述车载电脑和车载终端依次通过无线网络、有线网络连接数据库服务器和现场监控分系统,所述数据库服务器连接磅房称重管理系统和码头生产管理系统。
采用差分GPS基准站服务器和差分GPS车载终端实现差分GPS定位,差分GPS定位(DGPS,differential GPS-DGPS)方法,就是首先利用已知精确三维坐标的差分GPS基准台,求得伪距修正量或位置修正量,再将这个修正量实时或事后发送给用户差分GPS车载终端,对用户的测量数据进行修正,以提高GPS定位精度,采用位置差分原理,定位精度可达到正负0.4米。
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