[发明专利]电机器和其应用有效
| 申请号: | 201510296484.3 | 申请日: | 2015-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN105097250B | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
| 发明(设计)人: | M·鲍曼;R·贝克;D·赫尔曼;C·普林茨;A·西尔伯内格尔;I·G·泽纳 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
| 主分类号: | H01F38/00 | 分类号: | H01F38/00;H01F27/28;H01F27/30;B60L9/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 谢强 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机器 应用 | ||
1.一种用于可选地作为用于交变电压运行的变压器或者作为用于直流电压运行的扼流圈系统来运行的电机器(1),该电机器(1)包括:
-具有两个柱(5,6)的变压器芯(3);
-附加绕组(20),其具有绕制于变压器芯(3)的第一柱(5)的第一附加子绕组(21)和绕制于变压器芯(3)的第二柱(6)并且与第一附加子绕组(21)电连接的第二附加子绕组(22);
-高压绕组(30),其具有绕制于第一附加子绕组(21)的第一高压子绕组(31)和绕制于第二附加子绕组(22)并且与第一高压子绕组(31)电连接的第二高压子绕组(32);
-绕制于第一高压子绕组(31)的第一牵引绕组(40);以及
-绕制于第二高压子绕组(32)的第二牵引绕组(50)。
2.根据权利要求1所述的电机器(1),其特征在于,绕制于第一牵引绕组(40)的第一直流电压绕组(60)和绕制于第二牵引绕组(50)的第二直流电压绕组(70)。
3.根据权利要求1所述的电机器(1),其特征在于,所述变压器芯(3)是由铁磁性或亚铁磁性材料制成的。
4.根据权利要求1所述的电机器(1),其特征在于,第一附加子绕组(21)和第二附加子绕组(22)电串联。
5.根据权利要求1所述的电机器(1),其特征在于,第一高压子绕组(31)和第二高压子绕组(32)电并联。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电机器(1),其特征在于至少两个沿着第一柱(5)相继布置并且分别绕制于所述第一柱(5)的第一附加子绕组(21),对于每个第一附加子绕组(21)有一个绕制于该第一附加子绕组(21)的第一高压子绕组(31),并且对于每个第一高压子绕组(31)有一个绕制于该第一高压子绕组(31)的第一牵引绕组(40)。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的电机器(1),其特征在于至少两个沿着第二柱(6)相继布置并且分别绕制于所述第二柱(6)的第二附加子绕组(22),对于每个第二附加子绕组(22)有一个绕制于该第二附加子绕组(22)的第二高压子绕组(32),并且对于每个第二高压子绕组(32)有一个绕制于该第二高压子绕组(32)的第二牵引绕组(50)。
8.根据上述权利要求中任一项所述的电机器(1)在具有可选地以外部的交变电压或直流电压供以电能的车辆驱动装置(80)的车辆中的一种应用,其中
-在交变电压运行中,将外部的交变电压施加至高压绕组(30),将附加绕组(20)单侧接地并且其它侧保持未电连接,并且将牵引绕组(40,50)分别与用于车辆驱动装置(80)的变流器连接,以及
-在直流电压运行中,将高压绕组(30)单侧接地并且其它侧保持未电连接,将附加绕组(20)短路并且单侧接地,并且将牵引绕组(40,50)分别作为用于车辆驱动装置(80)的直流电压驱动链的网络滤波器扼流圈来接通。
9.一种根据权利要求8所述的应用,其处于如下情况下,即,电机器(1)具有绕制于第一牵引绕组(40)的第一直流电压绕组(60)和绕制于第二牵引绕组(50)的第二直流电压绕组(70),其特征在于,在交变电压运行中将直流电压绕组(60,70)单侧接地并且在其它侧保持未电连接,以及,在直流电压运行中将至少一个直流电压绕组(60,70)与牵引绕组(40,50)电串联。
10.根据权利要求8或9所述的应用,其特征在于,车辆驱动装置(80)通过电车电线系统(90)分别在交变电压运行中借助外部交变电压被供以电能或者在直流电压运行中以外部直流电压被供以电能。
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