[发明专利]一种车载溃缩旋钮有效
| 申请号: | 201510275441.7 | 申请日: | 2015-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN104950984B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
| 发明(设计)人: | 黄火兴 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号: | G05G1/10 | 分类号: | G05G1/10 |
| 代理公司: | 广州三环专利代理有限公司44202 | 代理人: | 温旭 |
| 地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 旋钮 | ||
1.一种车载溃缩旋钮,其特征在于,包括旋钮帽、弹性体、旋钮外圈、旋钮承载体及旋钮座,其中,所述弹性体放置在所述旋钮帽与所述旋钮承载体之间,所述旋钮帽与所述旋钮外圈顶部固定连接,所述旋钮承载体设置在所述旋钮座内,所述旋钮座通过所述旋钮外圈底部的扣位固定在所述旋钮外圈内部,所述旋钮帽上设有旋钮柱,所述旋钮柱的底部设有至少两个卡柱,每个卡柱的外侧设有一凸起块,当受力发生溃缩时,所述旋钮柱的凸起块卡进所述旋钮承接体内部,当撤销外力后,所述弹性体回弹,将所述旋钮柱的凸起块回位。
2.如权利要求1所述的一种车载溃缩旋钮,其特征在于,所述凸起块沿所述旋钮柱方向的截面为三角形,所述凸起块的两外侧端面靠近旋钮帽的面为三角形长边,远离旋钮帽的面为三角形短边。
3.如权利要求2所述的一种车载溃缩旋钮,其特征在于,所述旋钮柱的底部设有四个或六个卡柱,相邻所述卡柱之间有“U”形槽,所述“U”形槽的大小和开槽深度用于调节所述卡柱收拢和张开恢复时的力度大小,调节溃缩时和复位时所需的张合力度。
4.如权利要求3所述的一种车载溃缩旋钮,其特征在于,还包括电路板及与所述电路板连接的轴柄编码器,所述旋钮座底部套紧所述轴柄编码器。
5.如权利要求4所述的一种车载溃缩旋钮,其特征在于,所述轴柄编码器焊接在所述电路板上。
6.如权利要求5所述的一种车载溃缩旋钮,其特征在于,所述旋钮凸出仪表面板高度是14mm,所述旋钮帽受到大于378±50N作用压力时,所述旋钮发生溃缩,高度由原来的14mm溃缩至9mm。
7.如权利要求6所述的一种车载溃缩旋钮,其特征在于,所述旋钮帽受到0~328N作用压力时,旋钮保持不动。
8.如权利要求1至7中任一所述的一种车载溃缩旋钮,其特征在于,所述弹性体为弹簧。
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