[发明专利]光伏电动的动力伞在审
| 申请号: | 201510267989.7 | 申请日: | 2015-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN105015757A | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
| 发明(设计)人: | 吕怀民;吕屾 | 申请(专利权)人: | 吕怀民;吕屾 |
| 主分类号: | B64B1/58 | 分类号: | B64B1/58;B64C31/028 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 519015 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 动力 | ||
1.光伏电动的动力伞包括有伞翼体(2)、乘坐体或乘坐舱体(4)、推进系统(5)、控制系统(6)、吊索系统(13),其特征在于:
光伏电动的动力伞还包括有光伏发电系统(10)。
2.根据权利要求1所述的光伏电动的动力伞;其特征在于:
光伏电动的动力伞还包括有浮力气体(1);其浮力气体(1)的密度低于光伏电动的动力伞外空间的气体密度。
3.根据权利要求1所述的光伏电动的动力伞;其特征在于:
光伏电动的动力伞还包括有下述其中至少之一种分体,起落架(9)、浮力气囊(11)、副气囊(12)、吊索系统(13)、系留或固定系统(14)、冷却或压缩存储气体系统(15)、电加热系统(16)、气泵充气系统(17)、高空通信或监控平台装置(18)、内隔层(19)。
4.根据权利要求1所述的光伏电动的动力伞;其特征在于:
光伏发电系统(10)包括有光伏电池(10.1);
在下述其中至少之一种分体的上表面或侧表面包括有光伏发电系统(10),伞翼体(2)、乘坐体或乘坐舱体(4)。
5.根据权利要求1所述的光伏电动的动力伞;其特征在于:
其伞翼体(2)包括有下述其中至少之一种分体,刚性翼体(2.1)、柔性翼体(2.2)、刚柔组合翼体(2.3);其刚柔组合翼体(2.3)包括有下述其中至少之一种组合结构形式,上面刚性翼体(2.1)和下面柔性翼体(2.2),下面刚性翼体(2.1)和上面柔性翼体(2.2);
其伞翼体(2)设置在下述其中至少之一种位置,乘坐体或乘坐舱体(4)上、乘坐体或乘坐舱体(4)下;伞翼体(2)与乘坐体或乘坐舱体(4)连接:
其乘坐体或乘坐舱体(4)设置在下述其中至少之一种位置,伞翼体(2)上、伞翼体(2)下、伞翼体(2)中;乘坐体或乘坐舱体(4)与伞翼体(2)连接;
其推进系统(5)设置在下述其中至少之一种位置,伞翼体(2)、乘坐体或乘坐舱体(4);
其控制系统(6)设置在下述其中至少之一种位置,伞翼体(2)、乘坐体或乘坐舱体(4)。
6.根据权利要求1所述的光伏电动的动力伞;其特征在于:
其伞翼体(2)还包括有顷转机构(2.4);
其乘坐体或乘坐舱体(4)包括有下述其中至少之一种分体,驾驶座体(4.1)、驾驶舱体(4.2);
其推进系统(5)包括有下述其中至少之一种系统,电推进系统(5.1)、内燃机推进系统(5.2)、喷气推进系统(5.4)、人力推进系统(5.5)、混合动力推进系统(5.6);其混合动力推进系统(5.6)包括有下述其中至少之2种,电推进系统(5.1)、内燃机推进系统(5.2)、喷气推进系统(5.4)、人力推进系统(5.5);其中电推进系统(5.1)与光伏发电系统(10)的电路连接;
其推进系统(5)还包括有顷转机构(5.10);
其控制系统(6)包括有下述其中至少之一种系统,人工驾驶控制系统(6.1)、自动驾驶控制系统(6.2)、混合驾驶控制系统(6.3);其混合驾驶控制系统(6.3)包括有人工驾驶控制系统(6.1)和自动驾驶控制系统(6.2)。
7.根据权利要求1或权利要求4所述的光伏电动的动力伞;其特征在于:
光伏发电系统(10)还包括有下述其中至少之一种部件,负荷控制器、蓄电池、逆变器;在下述其中至少之一种分体的上表面或侧表面包括有光伏电池(10.1),伞翼体(2)、乘坐体或乘坐舱体(4);
其光伏电池(10.1)包括有下述一种或几种:晶体硅型电池、非晶硅型电池、薄膜型电池、柔性薄膜型电池、聚光型电池、多元化合物型电池、染料敏化型电池、CaAs(砷化镓)型电池、CIGS(铜铟镓硒)型电池、CdTe(锑化镉)型电池、InGaP/A型电池。
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