[发明专利]车用后视镜及其对光线强度的调节方法和交通工具

说明书

技术领域

本发明涉及显示技术领域，具体地，涉及一种车用后视镜及其对光线强度的调节方法和交通工具。

背景技术

后视镜作为汽车驾驶员的一个非常重要的安全辅助设施，其作用是观察车后的车况，但如果在夜间行车时遇到后面的车的大灯照射，可能会产生强烈的反光，造成司机炫目(晃眼)，影响司机安全驾驶。因此，人们开发出了具有自动防眩功能的后视镜，而这其中尤以具有电致变色的防眩后视镜为主，电致变色防眩后视镜因其功耗低、变色速率快等优点而受到广泛的应用。

现有电致变色自动防眩后视镜的结构如图1所示，从图1中可以看到，它主要由电致变色器件4、位于器件前方和后方的光感应器件以及控制电路6组成。工作时，通过控制电路6中的比较器，比较后光感应器51感应到的光强度值与前光感应器52感应到的光强度值的差值是否大于阈值，从而决定是否向电致变色器件4输出电压，进而决定是否开启防眩功能。它的工作算法流程图如图2所示。

但是这种结构需要前后两个光感应器，结构比较复杂。同时，当后面的光强很强，需要开启防眩功能时，如果此时前面的光强也很强，前后差值不是很大，小于阈值的时候，系统不会自动开启防眩功能，从而造成炫目，影响安全。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述技术问题，提供一种车用后视镜及其对光线强度的调节方法和交通工具。该车用后视镜的光感应元件只对应设置在光强调节元件的一侧，大大简化了车用 后视镜的结构；同时，该车用后视镜还能避免当前方光线和后方光线同时都很强时，光强调节元件无法开启调节功能的情况出现，从而避免了车用后视镜在上述情况下的防眩功能无法开启的情况出现，进而使车用后视镜的防眩功能更加灵敏和智能化。

本发明提供一种车用后视镜，包括光强调节元件，用于调节入射光线的强度，以防眩光的产生，还包括光感应元件和控制单元，所述光感应元件对应设置在所述光强调节元件的光线入射侧，所述光感应元件用于感应入射至所述光强调节元件的光线的强度；所述控制单元用于根据所述光感应元件在不同时间感应到的光线强度的变化控制所述光强调节元件对入射的光线的强度进行调节。

优选地，所述控制单元包括存储模块、第一比较模块和控制模块，

所述光感应元件用于每间隔预设时间段感应一次入射至所述光强调节元件的光线的强度；

所述存储模块用于存储所述光感应元件感应到的入射至所述光强调节元件的光线的强度值，还用于存储第一阈值和第二阈值；

所述第一比较模块用于在所述光强调节元件未开始调节前，将所述光感应元件前一时刻感应到的第一光线强度值与后续时间内先后感应到的n个第二光线强度值分别进行比较，并判断n个所述第二光线强度值与所述第一光线强度值的差值是否均大于所述第一阈值；还用于在判断结果为是时，再判断n个所述第二光线强度值是否均大于所述第二阈值，其中，1≤n≤10，且n为整数；

所述控制模块用于在两次判断的结果均为是时，控制所述光强调节元件对入射的光线的强度进行调节。

优选地，所述控制单元还包括第二比较模块，所述第二比较模块用于在所述光强调节元件开始调节后，将所述光感应元件前一时刻感应到的第三光线强度值与后续时间内先后感应到的m 个第四光线强度值分别进行比较，并判断所述第三光线强度值与m个所述第四光线强度值的差值是否均大于所述第一阈值；还用于在判断结果为是时，再判断m个所述第四光线强度值是否均小于所述第二阈值，其中，1≤m≤10，且m为整数；

所述控制模块还用于在任意一次判断的结果为否时，控制所述光强调节元件继续保持对入射的光线的强度进行调节；并在两次判断的结果均为是时，控制所述光强调节元件停止对入射的光线的强度进行调节。

优选地，所述第一阈值的取值范围为8-10cd/cm²，所述第二阈值的取值范围为13-17cd/cm²。

优选地，所述光强调节元件包括电致变色器件、悬浮粒子器件或聚合物分散型液晶器件。

优选地，所述控制单元能控制所述电致变色器件加电或不加电，以对入射的光线的强度调节或不调节；所述控制单元能控制所述电致变色器件加电的大小，以对入射的光线的强度进行大小的调节。

优选地，所述控制单元能控制所述悬浮粒子器件和所述聚合物分散型液晶器件加电或不加电，以对入射的光线的强度不调节或调节；所述控制单元能控制所述悬浮粒子器件和所述聚合物分散型液晶器件加电的大小，以对入射的光线的强度进行小大的调节。

本发明还提供一种交通工具，包括上述车用后视镜。